Како крварити кочнице

Садржај

• фазе
• Метода 1 Аутомобил кочи
• Припремите ауто
• Отпустите кочнице
• Испитајте своје новоотворене кочнице
• Метода 2 Кочнице мотоцикла
• Прочишћавање помоћу вакуум пумпе
• Ручно чишћење пумпе
• Испитајте своје новоотворене кочнице

Понекад ваздух може ући у кочиони систем возила. Ако се то догоди, када затражите кочницу за педале (аутомобил) или ручицу (мотоцикл), имаћете осећај мекоће, а посебно кочење је све само не сигурно. Затим морате одмах испрати свој круг да бисте повратили снагу кочења. То је мали, лак посао који можете сами да урадите и по мало. Али прочитајте, уместо тога, прочитајте како даље, прво на аутомобилу, па на мотору!

фазе

Метода 1 Аутомобил кочи

Припремите ауто

1. 
   

   
   Паркирајте возило на равној површини. За аутомобил са аутоматским мењачем подесите брзине на "Паркинг" (П); за остале, идите први.
   • Наравно, седите у сигурној зони далеко од сваког промета!

2. 
   

   
   Скините точкове. Да бисте могли да испушете кочнице, прво морате уклонити 4 точка. Да бисте то учинили, ставите своје возило на 4 сигурносне свеће, извадите кравате, отпустите навртке и уклоните точкове.

3. 
   

   
   Пронађите мјесто резервоара кочне текућине. Налази се под хаубом вашег мотора. Морате идентификовати оно што се назива главни цилиндар. То је помало издужени комад метала из кога су четири мале цеви, обично жуте, све надвладале цилиндрични кружни резервоар са црном зарезом. У овом резервоару се налази кочна течност.

4. 
   

   
   
   
   Очистите резервоар. Пре свега, испразните сву течност која се налази у овом резервоару. Да бисте то учинили, одвијте и уклоните поклопац резервоара. Извадите што више течности помоћу гаражне пипете. То се постиже чистом крпом која не оставља влакна, а чисти унутрашњост резервоара како би се уклонили наслаге.
   • Пазите да течност кочнице не просипа по обојеним површинама, боја би одмах нестала!
   • Прашина, разне прљавштине могу контаминирати кочну течност и као резултат тога довест ћете у опасност. То је разлог зашто је обавезно чишћење резервоара.
   • Ако вам то редовно опадне, кочна течност редовно пада, значи да негде морате процурити. Кочиони круг је затворени круг и ни на који начин не сме да губи течност. Овакав проблем може да реши само професионалац.

5. 
   

   
   Улијте у свој нови резервоар нову кочничку течност. Пустите да потоне у цевима и не прелазите максимални ниво наведен на резервоару. Ово је учињено, завијте поклопац резервоара.

6. 
   

   
   
   
   Притисните папучицу кочнице неколико пута. Пумпајте најмање петнаест пута. Овај маневар је намијењен за слање кочне текућине у круг.

7. 
   

   
   Одвијте вијке за одзрачивање на точковима. Почните тако што ћете их лоцирати. Често су скривени под гуменим кабочоном који се мора уклонити једноставним повлачењем. Затим очистите вијак за одзрачивање (изгледа као мала метална "брадавица"!) Отпустите вијак на његовом дну (8 мм кључ уопште).
   • Ако је овај вијак блокиран, прскајте га брзим отпуштањем (ВД-40) и сачекајте неколико минута.

Отпустите кочнице

1. 
   

   
   Причврстите прозирну пластичну цев на вијак за одзрачивање. Започните с најудаљенијим точком од главног цилиндра (често и десним задњим точковима). Утакните један крај цеви на вијак за одзрачивање. Други крај цеви (4 - 5 цм) ставите у малу провидну пластичну боцу.
   • У идеалном случају било би намочити задњи крај цеви у кочну течност. Тако, у случају лошег маневра, ниједна честица ваздуха неће моћи да се успне кроз цев.

2. 
   

   
   Притисните папучицу кочнице. Нека неко сједи на возачком месту. Рећи ћете му када треба да притисне. Мораће да притисне нежно и сталном брзином на папучици кочнице. На крају трке, мораће да се заустави и каже нешто попут „доле“ (или „дубоко у себи“ или „то је то“) када је педала пуна.

3. 
   

   
   Отворите вијак за одзрачивање. Када тражите свог помоћника да лагано притисне папучицу, отворите вијак за крварење за четвртину окрета. Искоришћена течност и ваздух ће тећи низ цев у боцу. Кад се течност заустави, затворите славину за одвод. Током ове операције ваш помоћник ће приметити да педала постане врло мека, нормално!
   • Све док му ништа не кажете, ваш помоћник ће морати држати папучицу притиснутом, у противном ће се усисати ваздух у цев. Будите пажљиви током овог дела посла! Ти си ти који управљаш свиме!

4. 
   

   
   Затворите вијак за одзрачивање. Кад течност престане тећи јер је папучица потпуно спуштена, затворите вијак за одзрачивање. Тек након што вијак затежете, можете отпустити папучицу.

5. 
   

   
   Отпустите папучицу кочнице. Након што је вијак затегнут, рећи ћете свом помоћнику да подигне стопало.

6. 
   

   
   Поновите овај поступак 10 до 15 пута. Поновите све ове операције истим редоследом: "Притисните папучицу", "Отворите вијак за одзрачивање", "Затворите вијак за одзрачивање", "Отпустите папучицу". Прочишћавање је завршено када је течна кочница бистра и не настају мехурићи ваздуха. Затим трајно закључајте вијак.
   • Сваких пет пумпи проверите да ниво резервоара није пренизак, у супротном додајте нову течност; ако заборавите да попуните, доћи ће ваздух и све ће бити преуређено!

7. 
   

   
   Поновно поновите овај скуп операција за сваки точак. Редослед је обично следећи: леви задњи точак, десни предњи точак и леви предњи точак.

Испитајте своје новоотворене кочнице

1. 
   

   
   Очистите све прогибе. Ако се кочна течност прелила или потонула, користите спреј за чишћење кочнице.

2. 
   

   
   Поново саставите точкове. Замените точкове, ставите 4 матице и за сада их затегните руком. Проверите да ли је ручна кочница укључена. Изађите из аутомобила и завршите затезање матица ручицом. Поново саставите хубцапс.

3. 
   

   
   Тестирајте кочнице. Кад је мотор искључен, почните неколико пута притиснути папучицу кочнице за пуњење текућине. Ако вам се отпор чини добар, почните и урадите тест на лицу места да бисте видели да ли добро кочи. Тада можете тестирати на већој брзини на мало већој удаљености. Ако је све савршено, можете сигурно возити.

Метода 2 Кочнице мотоцикла

1. 
   

   
   Припремите свој бицикл. Дан раније очистите вијке за крварење. На крају, можете га прскати средством за ослобађање како бисте олакшали одвијање.

2. 
   

   
   Сигурно поставите свој мотоцикл. Ставите га на равно место и даље од промета. Окрените предњи точак тако да ниво течности у резервоару, такође познат као експанзијски резервоар, буде водоран. Закључајте точак у овом положају.
   • Поставите се на неко место далеко од промета!

3. 
   

   
   Подесите ручке кочница. Ако су ваше ручке кочнице подесиве, отворите их до максимума.

4. 
   

   
   Уклоните кабохоне и поклопац. На точковима уклоните мале гумене поклопце који штите вијке за крварење. Скините поклопац резервоара кочне течности.

5. 
   

   
   Очистите резервоар. Пре свега, испразните сву течност из овог резервоара. Извадите што више течности помоћу гаражне пипете. То јест, чистом крпом која не оставља влакна, очистите унутрашњост резервоара како бисте уклонили све наслаге.
   • Пазите да течност кочнице не просипа по обојеним површинама, боја би одмах нестала!
   • Прашина, разне прљавштине могу контаминирати кочну течност и као резултат тога довест ћете у опасност. То је разлог зашто је обавезно чишћење резервоара.
   • Ако вам то редовно опадне, кочна течност редовно пада, значи да негде морате процурити. Кочиони круг је затворени круг и ни на који начин не сме да губи течност. Овакав проблем може да реши само професионалац.

6. 
   

   
   Улијте у свој нови резервоар нову кочничку течност. Пустите да потоне у цевима и не прелазите максимални ниво наведен на резервоару.

Прочишћавање помоћу вакуум пумпе

1. 
   

   
   Причврстите црева вакуумске пумпе. Причврстите прво црево на вијак за одзрачивање и на тело пумпе, користећи адаптер, ако је потребно. Прикључите друго црево на кућиште пумпе на боцу за опоравак.

2. 
   

   
   Усисајте кочиону течност. Стисните ручицу пумпе све док манометар не покаже између 10 и 20 хГ. Стога под притиском отпустите вијак за одзрачење за четвртину окретаја: кочна течност би требало да тече у вашу боцу.
   • Затегните или отпустите вијак тако да постоји редовна евакуација. Ако превише изгубите, може доћи ваздух.

3. 
   

   
   Напуните резервоар. Сасвим логично, када испуштате кочну течност кроз вијак за одзрачивање, добијете пад нивоа у експанзионом резервоару. Стално морамо додавати течност да бисмо одржали одређени ниво, јер ће у супротном ваздух масовно ући у круг и он ће почети изнова.

4. 
   

   
   Стоп. Када не видите више мехурића који излазе и течност је бистра, то је зато што је ваше очишћење готово. Затегните вијак за одзрачивање прије искључивања вакуумске пумпе.

5. 
   

   
   Учините исто са другим вијаком за одзрачивање на другој страни предњег точка. Поновите све ове операције истим редоследом: „Поправите црева“, „Усисите кочиону течност“, „Напуните резервоар“, „Зауставите“.

6. 
   

   
   Учините исто са осталим вијцима за одзрачивање на задњем точкићу.

Ручно чишћење пумпе

1. 
   

   
   Причврстите прозирну пластичну цев на вијак за одзрачивање. Поставите цијев за прочишћавање помоћу „пластичне брадавице“, која се савршено уклапа. Други крај цеви (4 - 5 цм) ставите у малу провидну пластичну боцу.
   • У идеалном случају било би намочити задњи крај цеви у кочну течност. Тако, у случају лошег маневра, ниједна честица ваздуха неће моћи да се успне кроз цев.

2. 
   

   
   Притисните ручке кочнице неколико пута. Притисните око 5 или 6 пута.

3. 
   

   
   Притисните ручицу за чишћење. Једном руком држите ручицу, а другом плоснатим кључем отворите завртањ. Отворите вијак када почнете са стискањем дршке. Потрошена течност ће се затим прелити у вашу малу бочицу.

4. 
   

   
   Затворите вијак и отпустите ручицу. Једном када вијак буде стегнут, можете без страха отпустити ручицу. Ако заборавите да се затворите, ваздух ће ући у круг.

5. 
   

   
   Поновите овај поступак 5 или 6 пута. Поновите све ове операције најмање пет пута истим редоследом: „Притисните кочницу“, „Притисните ручицу док отварате вијак за одзрачивање“, „Затворите вијак за одзрачивање, отпустите ручицу“.
   • Редовно проверавајте да ниво резервоара није пренизак, у супротном додајте нову течност; ако заборавите да попуните, доћи ће ваздух и све ће бити преуређено!
   • Поновите овај поступак најмање 5 пута. Понављајте све док ваше ручне кочнице нису чврсте у случају једноставног прочишћавања или док течност не постане бистра ако се течност потпуно замени.

6. 
   

   
   Учините исто са другим вијаком за одзрачивање на другој страни предњег точка.

7. 
   

   
   Учините исто са осталим вијцима за одзрачивање на задњем точкићу.

Испитајте своје новоотворене кочнице

1. 
   

   
   То је то! готово је! Када сте задовољни својим радом, проверите заптивач поклопца експанзијске посуде. Мора бити чист и неоштећен. Вратите поклопац на резервоар. Извадите пластичну боцу, црево и замените гумене кабине.

2. 
   

   
   Очистите све прогибе. Ако се кочна течност прелила или потонула, користите спреј за чишћење кочнице.
3. Тестирајте кочнице. Кад је мотор искључен, почните неколико пута притиснути папучицу кочнице за пуњење текућине. Ако вам се отпор чини добар, почните и урадите тест на лицу места да бисте видели да ли добро кочи. Тада можете тестирати на већој брзини на мало већој удаљености. Ако је све савршено, можете сигурно возити