Како проверити млазнице за гориво

Садржај

• фазе
• 1. део Слушајте звук ињектора
• Део 2 Проверите контролу ињектора
• Део 3 Испитајте кружни ток

Бризгаљке мотора користе се за прскање горива у цилиндре, тако да се лакше комбинује са усисним ваздухом. Затим се мешавина компримира и запали варницом свећице за производњу енергије. Као резултат тога, ако убризгавач има проблема, ваш мотор ће неисправно функционисати или се чак покварити. Ову ситуацију могу проузроковати многи разлози. Неки од њих нису у домету недељне механизације. Међутим, често можете препознати неисправан ињектор користећи врло једноставне алате.

фазе

1. део Слушајте звук ињектора

1. 
   

   
   Ставите одговарајућу сигурносну опрему. Пре него што започнете рад на возилу, мораћете да предузмете низ мера предострожности како не бисте имали несрећу. За време операције носите заштитне наочаре како бисте заштитили очи од крхотина или прсканог материјала. Изаберите удобну опрему која не утиче на ваш вид. Ношење рукавица зависи од планираног задатка.
   • Рукавице штите ваше руке од оштрих предмета или трчања док радите на мотору.
   • За провјеру ињектора на вашем мотору потребна је заштита очију.

2. 
   

   
   Отворите поклопац и лоцирајте бризгалице. Најједноставнији начин је прегледати приручник за одржавање вашег возила. Већина мотора је опремљена са једним убризгавачем по цилиндру. Бризгаљке се обично налазе на усисном воду, а повезане су заједно преко рампе која служи за усмеравање горива.
   • То је цев која је изнад цеви за довод ваздуха, а сваки убризгавач је смештен између довода горива и ове цеви.
   • Мотори у облику слова В (В6, В8, В10) опремљени су са две рампе инсталиране са сваке стране мотора, а свака је повезана на половину бризгаљки.

3. 
   

   
   
   
   Узмите одвијач или дугачку челичну шипку. Пронађите танки метални комад отприлике 30 цм. Али, можете се одлучити за одвијач, иако има пластичну дршку или гуму.
   • Дужина алата мора бити између 30 и 60 цм.
   • Дуги одвијач или комад арматуре направит ће трик.

4. 
   

   
   Поставите врх алата на ињектор. Тако, приближивши се металном шипком вашег уха, моћи ћете да чујете шум ињектора без да доведете лице мотора. Једном руком држите шипку или одвијач, а један крај ставите на ињектор, а другу усмјерите према горе.
   • Обавезно поставите одвијач или шипку под углом који вам омогућава да се лако приближите уху.

5. 
   

   
   Слушајте звук ињектора. Доведите ухо до краја стабљике и слушајте звецкање. Ово је супротан крај онога који је у контакту са ињектором. Док мотор ради, овај шум указује да ињектор ради.
   • Будите врло опрезни наслоњени на мотор и покушајте да држите очи отвореним током операције како бисте избегли незгоде.
   • Ако је ваша коса дугачка, чврсто је завежите према задњој страни како се не би закачила за покретне делове испод капуљаче.

6. 
   

   
   
   
   Поновите операцију. Циљ је проверити исправан рад свих млазница. Ако неко од њих не кликне, то је зато што има проблем. Квар може бити и на електронском рачунару који прилагођава убризгавање горива у мотор.
   • Ако имате дијагностички интерфејс Диагностика и ако светли контролни индикатор, моћи ћете открити грешке калкулатора у вези са цилиндром или ињектором.
   • Замена неисправног ињектора може решити проблем, али можда ће бити потребно да електронски калкулатор прегледа специјалиста.

Део 2 Проверите контролу ињектора

1. 
   

   
   Извршите тест. Окрените кључ за паљење у положај О без покретања мотора. Да бисте извршили верификацију, електрични систем возила мора се напајати, али се мотор зауставио. Дакле, уметните кључ и окрените га да бисте активирали електрични систем, али немојте покретати стартер мотора. Тако ћете укључити електричне склопове возила као што су радио и унутрашња расвета.
   • Ако нехотице покренете мотор, једноставно га зауставите и покрените поново од почетка.
   • Батерија снабдева сву електричну опрему возила. Тако да ћете морати да проверите да ли су одређени елементи искључени, као што су фарови и стерео. Тако ћете касније имати довољно снаге за покретање мотора.

2. 
   

   
   Спојите контролну лампицу на негативни терминал акумулатора. Ова лампа изгледа као одвијач са шиљастим крајем и електрична жица спојена на дршку. Кад жица и врх дођу у контакт са живим електричним кругом, унутар дршке се упали сијалица. Крај жице спојен је са стезаљком, коју ћете морати да причврстите на негативни пол акумулатора.
   • Да бисте препознали овај терминал, требате потражити онај који је означен знаком минус (-) или словима НЕГ.
   • Обавезно причврстите стезаљку на чисто метално место да бисте остварили добар контакт и активирали индикаторску лампицу.

3. 
   

   
   Пронађите 2 жице за напајање ињектора. Сваки убризгавач опремљен је металним чепом који има два проводника. Једна од њих непрекидно се напаја електричним системом вашег возила и прима константан напон од 12 волти. Вероватно ћете видети мали део жице између игле и пластичне изолације кабла.
   • Боја ових нити може варирати, али често је једна сива, а друга црна.
   • На сваком ињектору видећете само 2 жице.

4. 
   

   
   Проверите напајање сваке жице. Притисните шиљаст крај алата чврсто на изолацију док не дођете до самог металног проводника. Током рада, ако индикаторска лампица светли за једну од две жице, то показује да ињектор прима потребни напон.
   • Обавезно омотајте комад изолационе траке око видљивих рупа у изолацији кабла.
   • Ако индикаторска лампица не светли ни за једну жицу, можете претпоставити да ињектор не прима снагу, па према томе не ради.
   • Ако се индикаторска лампица укључи за исте нити у боји, потражите их.

5. 
   

   
   Поновите за сваки ињектор. Испитајте жице свих млазница. Ако убризгавач има проблем са напајањем, то не значи да га немају и други бризгалице. Имајте на уму ињектор који има проблема, али не заборавите да проверите и остале.
   • Испитајте жице неисправних бризгаљки да бисте били сигурни да нису покидани и да ли добро проводе струју.
   • Обавестите свог механичара о тим бризгаљкама. Можда ћете бити присиљени да замените електронски калкулатор.

Део 3 Испитајте кружни ток

1. 
   

   
   Спојите индикаторску лампицу на позитивни терминал батерије. Употријебите исту лампицу коју сте користили за претходни тест, али овај пут спојите стезаљку на позитивни терминал.
   • Ову везу можете препознати по позитивном знаку (+) или у словима пос на батерију.
   • Обавезно поставите клип у контакт са чистим металом, у супротном индикаторска лампица неће светлити.

2. 
   

   
   Замолите пријатеља да вам помогне. Он ће бити одговоран за покретање и заустављање мотора на захтев. Ако се возило заустави, ваш пријатељ треба да покрене мотор и пусти га да ради док прегледате бризгаљке. Приликом покретања обавезно се држите подаље од мотора и не носите одећу која се може завући у покретне делове испод хаубе.
   • Ако се мотор не покрене након неколико покушаја, не инсистирајте на томе да не испразните батерију. Покушајте да га покренете када је спојена индикаторска лампица.

3. 
   

   
   Испитајте 2 жице убризгавача помоћу пилот лампе. Ова лампица ће вам омогућити да проверите супротну жицу од оне чији је напон константан, а који сте тестирали током претходног испитивања. Чврсто притисните сонду на изолацију док не додирне металну жицу изнутра.
   • Пазите да врх не повучете са друге стране жице.
   • На крају теста увек ставите изолациону траку на рупе које сте створили.

4. 
   

   
   Покушајте да добијете трепереће светло. Када мотор ради у празном ходу, лампица упозорења ће слабо трептати. Ако ваш пријатељ убрза, трептај би требао постати јачи. У ствари, светло материјализује сигнал који рачунар шаље ињектору да би распршио гориво. Ако индикаторска лампица не светли, може доћи до проблема са ињектором или електронским рачунаром.
   • Квар долази или из рачунара или са једног од ињектора.
   • Електрични импулс се преноси са једног ињектора на други.Дакле, неисправан ињектор ће утицати на рад других.

5. 
   

   
   Дубоко потражите. Искључите ожичење из сваког убризгавача и поновите тест. Када се сви ињектори искључе, импулс би требао стићи у све жице у добром стању. Провјерите помоћу пилот свјетла да задњи ињектор има жице које исправно раде. Ово је онај на крају шине за гориво. Кад поново прикључите сваки ињектор, држите индикаторску лампицу прикљученом. Током ове операције, интензитет треперења мора остати константан. Ипак ће пасти када поново прикључите неисправан ињектор, јер ствара превелики отпор импулсу.
   • Када трепереће светло ослаби, мораћете да замените неисправни ињектор који сте управо поново прикључили.
   • Можете набавити нове бризгаљке контактирањем већине продавница ауто делова.