Како се користе скакачи у случају квара на батерији

Садржај

• фазе
• Део 1 Припрема аутомобила из батерије
• Део 2 Повезивање скочних каблова
• Део 3 Покрените аутомобил из батерије

Јутрос се ваш аутомобил не укључује: батерија је празна. Батерија се празни јер је крај њеног живота, јер сте читаве ноћи остављали предња светла, јер је јако хладно ... Укратко, мораћете да поправите други аутомобил чија је батерија у добром радном стању. Коришћењем намењених каблова, повезаћете две батерије, које морају да испоручују исти напон како би покренуле ваше возило. Обично би ваш аутомобил требао да се покрене, а батерија се пуни преко алтернатора.

фазе

Део 1 Припрема аутомобила из батерије

1. 
   

   
   Паркирајте два аутомобила нос на нос. То је случај у случају када су обе батерије постављене испод предњег поклопца. Ако се положај батерија разликује, поставите возила тако да је најмања удаљеност између две батерије омогућена за повезивање. У сваком случају, оба возила не смеју се додиривати  !

   Погледајте у приручнику произвођача. Ово је ако не можете да пронађете батерију. У одељку електрицитет биће назначена локација и како да се рукујете.

2. 
   

   
   Повуците ручне кочнице на оба возила. Ово је обавезни чин када се аутомобил заустави. Помоћу аутоматског мењача, ручицу поставите у положај "Н". Са ручним мењачем, уместо укључивања зупчаника, боље је да идете у неутрални положај и зауставите точкове великим каменом или сметлиштима. Паркирајте на равном делу.
   • Не морате почети брзи, јер ако један од два аутомобила крене сам, могао би нестати, са последицама које се могу замислити.

3. 
   

   
   
   
   Искључите моторе. Оба возила морају бити заустављена, мотори искључени, кључеви уклоњени из контакта. Они ће бити постављени на командну таблу. Ово је предострожност: ако је паљење било укључено, постоји могућност да се мотор покрене сам. Наравно, вероватноћа је мала, али бескорисно је покушати са ђаволом!
   • У ствари, углавном је спречити настанак кратког споја приликом повезивања каблова за решавање проблема.

4. 
   

   
   Проверите да ли обе батерије испоручују исти напон. Свака батерија има са стране поменути напон. Најчешће се ради о батеријама које испоручују 12 В, али боље је да се уверите. Неће вам требати времена и играћете сигурност. Ако су обје батерије имале различити напон, можете сагорјети једну од батерија и електричних кола.
   • Батерије које испоручују исте напоне углавном су исте величине, али још је боље визуелно проверити овај идентитет.
   • Ако један од напона није наведен, не преузимајте никакав ризик: пронађите други начин напуњености батерије, на пример, пуњач.

5. 
   

   
   
   
   Пронађите терминале две батерије. Било који терминал са црвеном је позитиван терминал, било који терминал са црном је негативан терминал. Поред тога, знакови "+" (позитивно) и "-" (негативно) су видљиви, урезани или обојени. Црвени кабл прелази на позитиван терминал, а црни ка негативном терминалу. Тијеком цијелог рада, ножеви кабела за напајање остају фиксирани на стезаљкама.
   • Очистите сулфатне стезаљке. Пре решавања проблема, очистите контакте прекривене белим, плавкастим или зеленим прахом. Очистите их четкицом за зубе и мало натријум бикарбоната пре сушења.

Део 2 Повезивање скочних каблова

1. 
   

   
   Одвојите два краткоспојна кабла. Често се складиште умотано, па је потребно паралелно их одмотавати на земљи. Ставите их у близини возила на суву зону. Ако су мало уврнуте, исправите их и погледајте да ли чељусти добро делују. Њихова веза није компликована, будите пажљиви на оно што радимо.
   • Два скакачка кабла понекад имају различите дужине тако да се не могу додирнути. Ако су исте дужине, погледајте да ли један није скраћен и генерално, проверите да ли каблови нису оштећени.

2. 
   

   
   Повежите црвени кабл на позитивни терминал неисправне батерије. Други крај је остављен на земљи. Пре повезивања кабла, проверите локацију "+" терминала. Отворите стезаљку и причврстите је вертикално на терминал, тако да добро угризе у метал терминала.
   • Данас су терминали често прекривени заштитним пластичним поклопцем који сте морали да померите или уклоните да бисте открили водећи терминал окружен струком. Подразумева се да стезаљка неће бити фиксирана на овој пластици.
   • Утакните кљешта једну за другом и будите добро фокусирани на оно што радите.

3. 
   

   
   Прикључите други крај црвеног кабла у добро стање батерије. Служи спојено на исти црвени терминал ("+"). Што се тиче другог краја, проверите да ли се клијешта угурала у метални подлогу. Не прескачите док мотор ради.
   • Да сумирамо, црвене стезаљке за каблове су причвршћене на црвене спојеве две батерије. Каблови немају смисла.

4. 
   

   
   Укључите црни кабл за решавање проблема. Започните причвршћивањем стезаљке на "-" терминал батерије у добром стању. Рад није компликован, али морате бити опрезни: ова стезаљка не сме додиривати ниједан метални део раније инсталираног црвеног кабла, у супротном је осигуран кратки спој.
   • Пре него што започнете, проверите да ли је свака стезаљка правилно постављена. Ако се неко помакне, поништите и исправније поставите на своје место. Не брините за два клијента истовремено, одвојите време!

5. 
   

   
   Спојите други крај црног кабла на голи метал. То је уземљење. Од четири стезаљке, она је једина која није фиксирана на батерију. Поправићете је на поломљеном аутомобилу, на вијаку блока мотора или необојеног металног дела каросерије.
   • Избегавајте, чак и ако није забрањено, фиксирати ову стезаљку на "-" терминалу неисправне батерије. Ако јесте, то морате учинити одједном, јер се дешавају искре: нормално, није опасно, али никад се не зна!
   • Потражите сигурну металну масу, односно далеко од било каквих црева за гориво или уље. Одаберите ону на којој ће клијешта добро угристи.
   • Такође, пре покретања, проверите да ли каблови нису лабави и не пролазе ли преблизу деловима који би се могли кретати када се аутомобил покрене.

Део 3 Покрените аутомобил из батерије

1. 
   

   
   Покрените возило за опоравак. Пустите да ради у празном ходу две до три минуте. За то време, добра батерија почиње да пуни електричну енергију која напаја сопствени електрични круг, као и квар батерије: први игра мало улогу алтернатора, други. Аутомобили су везани кабловима.
   • Ако се испразњена батерија стварно испразни или има лоше пуњење, трајат ће дуже времена прије него што покушате покренути.
   • Да би операција успела, потребно је да достигнете до око 3.000 о / мин: одговарајуће притисните гас.

2. 
   

   
   Покрените покварени ауто. Укључите кључ за паљење без покретања да видите да ли се приказују индикатори на инструмент табли. Ако је тако, то је добар знак. У супротном, искључите струју и сачекајте неколико минута. Проверите да ли су каблови на месту и да у вашој инсталацији нема ништа чудно. Затим покушајте да вратите контакт назад.
   • Ако се аутомобил не покрене, поставиће вам питање да ли поред тога нема другог проблема, као што је стартер на жару или било какав електрични проблем.
   • Ако фарови раде, али не и мотор, батерија се пуни. Ако приликом покретања чујете метално звецкање, сигурно је да је стартер тај који треба поправити или променити.

3. 
   

   
   Демонтирајте каблове стартера у супротном смеру. Каблове за решавање проблема ћете раставити у супротном смеру од њихове уградње. Започните одвајањем црних каблова. У ствари, црни кабл одспојите на масу, а затим други крај истог кабла у батерију. Затим искључите црвени кабл из батерије у добром стању, а затим други крај.
   • Пустите претходно покварено возило да ради тако да се батерија напуни. Тада ћете видети шта да радите, као што је промена батерије.
   • При демонтажи каблова водите рачуна да металне копче не додирују ништа, у сваком случају ништа метално.