Како тестирати завојницу за паљење

Садржај

• фазе
• Метода 1 Извршите тест искре
• Метода 2 Измјерите отпор завојнице за паљење (бенцх бенцх)

Калем за паљење важан је део система паљења аутомобила јер пружа електричну енергију свећицама. Ако се мотор не покрене, ако се поквари или ако често стаје, то показује да је потребно заменити калем за паљење. Срећом, прилично једноставан тест може вам помоћи да утврдите да ли завојница за паљење ради нормално или требате посетити свог добављача или механичара да отклоните квар.

фазе

Метода 1 Извршите тест искре

1. 
   

   
   Зауставите мотор и отворите поклопац аутомобила. Као и код већине радова на одржавању аутомобила, започните с радом на аутомобилу тек када су паркирани, с потпуно заустављеним мотором. Отворите поклопац и пронађите калем за паљење. Његова локација може варирати од возила до возила, али генерално овај завојник се налази поред браника или у близини стартера или испод главе дозатора. Имајте на уму да су на аутомобилима без дистрибутера свећице директно спојене на завојницу.
   • Најбољи начин за проналажење завојнице за паљење је лоцирање дистрибутера и праћење кабла који не води до свећице.
   • Пре него што започнете, обавезно носите заштитне наочаре или друга средства за заштиту очију и да су радни алати изоловани, посебно стезаљке, да бисте их заштитили од струјних удара.

2. 
   

   
   
   
   Уклоните месечану жицу са свећица. Затим уклоните месечев кабл из свећа. Обично се каблови користе за спајање свећица на калем за паљење. Да бисте избегли незгоде, будите изузетно пажљиви када радите на електричном систему вашег аутомобила. Увек користите рукавице и изоловане алате.
   • Ако ваше возило вози неко време, мотор и остали делови биће веома врући. Ако аутомобил вози 15 минута, мотор може имати температуру од 90 ° Ц. У том случају сачекајте најмање један сат да се мотор охлади.
   • Можете уштедети време и избећи оштећивање свећа тако што ћете прво тестирати каблове тестером за свеће. Не спајајте свећицу на кабл, већ кабл повежите на испитивач. Причврстите алигатор копчу на земљу. Затражите од пријатеља да покрене мотор и види да ли се појављују искре.
   • Употребом тестера за свеће нећете излагати ватрогасну кутију евентуалним нечистоћама.

3. 
   

   
   
   
   Извадите свећу помоћу кључа са свећицом. Након што уклоните кабл, демонтирајте саму свећу. То је лакше ако користите специјални кључ који се зове кључ са свећицом.
   • Одсад будите опрезни и не дозволите да било шта падне у празно кућиште свеће. У ствари, страни предмети који падну у цилиндар могу оштетити мотор када га покренете, а уклањање отпадака може бити врло заморно. Најбоље је предузети кораке како би се избегла оваква ситуација.
   • Отвор прекријте чистом крпом да спречите нечистоће да уђу у ложиште.

4. 
   

   
   Прикључите свећицу на калем за паљење помоћу кабла за напајање. Сада пажљиво замените кабл свеће. Морате имати свећу спојену на дозатор, али то је ван његовог „дома“. Рукујејте свећицом са изолованим клијештима да не би дошло до електричног удара.

5. 
   

   
   Ставите навојни крај свећице у контакт са металним дијелом мотора. Затим подигните свећицу која је још увек повезана са њеним каблом, тако да навојни крај додирује видљиви метални део мотора. То може бити било који чврст део блока цилиндра или чак и сам мотор.
   • Опет морате држати свећу изолованим пинцетама и ако је могуће ставите изолационе рукавице. Не ризикујте да будете шокирани ако занемарите ове основне мере предострожности.

6. 
   

   
   Извадите осигурач из пумпе за гориво. Пре покретања мотора за испитивање свећице, искључите пумпу за гориво. Када то учините, мотор се неће покренути, тако да можете проверити да ли на варници постоје искре.
   • Ако не искључите пумпу за гориво, цилиндар који тестирате неће упалити, јер свећица није прикључена. С друге стране, можете оштетити свој мотор, јер ће бензин ући у цилиндар.
   • Потражите се у приручнику за ваше возило да бисте пронашли релеј или осигурач.

7. 
   

   
   Затражите од некога од пријатеља да "шутира" мотор. Затражите пријатеља или помагача да окрене кључ стартера. Дакле, у случају да завојница за паљење ради, систем за паљење аутомобила ће се напајати, укључујући вашу свећицу.

8. 
   

   
   Потражите плаве искре. Ако завојница за паљење ради исправно, мораћете видети плаву искру између електрода свећице када ваш пријатељ угаси мотор. Ова искра биће видљива упркос светлости дана. Ако не видите плаву искру, завојница за паљење је вероватно неисправна и требате је заменити.
   • Искра поморанџа је лош знак. То значи да завојница за паљење не даје довољно енергије за свећу. Неколико узрока може узроковати ову појаву, посебно изолациона пукотина у намотима, „слаба“ струја, лош контакт, итд.
   • Можда нећете добити искре уопште. Генерално, то значи да је калем за паљење потпуно "мртав" или да постоји једна или више контактних грешака или да се ваш тест не спроводи правилно.

9. 
   

   
   Пажљиво саставите свећицу и замените мрежни кабл. На крају теста, обавезно зауставите мотор вашег возила пре него што поновите претходне кораке обрнутим редоследом. Искључите свећицу, вратите је на своје место и прикључите је на калем за паљење помоћу кабла за напајање.
   • Честитамо! Завршили сте тестирање завојнице за паљење!

Метода 2 Измјерите отпор завојнице за паљење (бенцх бенцх)

1. 
   

   
   Демонтирајте завојницу паљења. Уместо да користите претходну методу која је релативно груба, моћи ћете да проверите да ли завојница за паљење правилно ради применом друге методе. Ако имате омметар (Ово је уређај који може да мери електрични отпор) моћи ћете да проверите рад свог намотаја на дефинитиван и мерљив начин. Међутим, да бисте започели овај нови тест, морате раставити завојницу за паљење како бисте добили лак приступ њеним електричним терминалима.
   • У јасном упутству о растављању завојнице за паљење потражите у сервисном приручнику. Обично га једноставно одвојите од уређаја и одвијте га из држача кључем. Пре почетка рада, проверите да ли је мотор потпуно заустављен.

2. 
   

   
   Пронађите вредности отпора завојнице за паљење. Сваки калем за паљење има посебне спецификације, посебно у погледу електричног отпора. Ако су отпори намотавања различити од номиналних, моћи ћете рећи да је завојница оштећена. Обично можете да се обратите сервисном приручнику да бисте пронашли номиналне вредности које одговарају вашем аутомобилу. Ако не можете да пронађете ове вредности, обратите се продавцу или претражите на мрежи.
   • Генерално, већина калема за паљење аутомобила има отпор између 0,7 и 1,7 охма за примарно навијање и 7500 и 10 500 охма за секундарно навијање.

3. 
   

   
   Поставите бројила на терминале примарног намотаја. Обично постоје три електрична терминала, један са сваке стране и трећи у средини. Ови терминали могу бити спољни, то јест, прелазе мало тела завојнице или унутрашњи, то јест, уграђени су у масу, али није важно. Одаберите мјерач вашег охмметра и ставите сваки кабл на један од бочних електричних терминала. Запишите вредност отпора. Ово је отпор примарно навијање завојнице.
   • Имајте на уму да неки новији модели завојница за паљење имају терминале чији се распоред разликује од оног који се налази на завојницама тренутног модела. Провјерите сервисни приручник вашег аутомобила ако сумњате у положај терминала који одговарају примарном намоту.

4. 
   

   
   Поставите бројила на терминале секундарног намота. Затим поставите један од водича на један од бочних терминала, а други на средишњи терминал намотавања паљења. Ово је терминал који обично прима главни кабл диспензера. Обратите пажњу на вредност отпора која одговара вриједности од секундарно навијање.

5. 
   

   
   Проверите да ли се вредности које сте прочитали подударају са спецификацијама вашег аутомобила. Завојне завојнице су осетљиви делови система за паљење аутомобила. Чак и ако је вредност отпора примарног намотаја или отпора секундарног намотаја незнатно за разлику од вредности прописане техничким спецификацијама, боље је да замените завојницу јер је вероватно оштећена или нестала.