Како крварити кочиони систем

Садржај

• фазе
• Део 1 Припрема
• Део 2 Крварење кочионог система
• Део 3 Испитивање кочница

Аутомобилом већ неко време схватите да ваше кочнице не раде као и обично, имате проблема са заустављањем у пожару, педала је мека! То може бити знак да у кочном систему постоји ваздух. Време је да то очистите! Крварење кочнице је операција која захтева присуство две особе. Након ове операције пронаћи ћете сву своју снагу кочења и чврсту папучицу. Овде вам објашњавамо како да избаците кочнице.

фазе

Део 1 Припрема

1. 
   

   
   Проверите да ли треба правилно надувати свој кочиони систем. Мека педала је знак који се не вара, али је ипак корисно видјети ако не потиче из других ствари.
   • Уради овај тест. Зауставили сте се на црвеном светлу. Редовно притисните папучицу кочнице. Зауставите се и погледајте шта педала ради. Ако се и даље осећа сама, онда морамо што пре отићи у гаражу да бисмо поставили дијагнозу. Ако ваша папучица ипак остане тамо где сте стали, то је проблем ваздушних мехурића у кругу.
   • Папучица која седи превише лако ионако је увијек лош знак. Може доћи до проблема са хидрауликом у главном цилиндру, цурења добоша, неисправног чељусти, проблема са АБС-ом. Ове проблеме може открити само стручњак.

2. 
   

   
   
   
   Поставите аутомобил на равну површину. Аутомобили са аутоматским мењачем биће у положају "П", остали ће имати прошлу брзину, прву на пример. Ручна кочница ће очигледно бити затегнута.

3. 
   

   
   Извадите кравате, подигните аутомобил и осигурајте га. Уклоните 4 точка.

4. 
   

   
   Подигните хаубу и пронађите главни цилиндар на којем је провидан резервоар напуњен тамном течношћу. Обично се поставља према путничком простору, на страни возача. Главни цилиндар је издужени метални комад из којег излазе 4 мале алуминијумске цеви (по једна за сваки точак). Унутра тече течност која се гура или на јастучиће (преко клипа) или на кочионе добоше. Овако се ваш аутомобил може зауставити.

5. 
   

   
   
   
   Уклоните стару течну кочницу из резервоара који се налази изнад главног цилиндра. Узми пипету за гаражу. Тада ћете ставити свежу, чисту течну кочницу. Обавезно користите течност коју је препоручио произвођач. Када купујете, не устручавајте се да питате продавца за детаље.

Део 2 Крварење кочионог система

1. 
   

   
   Започните с десним задњим точковима. Очистите брисач у којем се налазе вафли. Уклоните малу црну пластичну капицу (која покрива вијак за одзрачивање) повлачењем према себи. Набавите кључ прикладан за овај вијак, обично 6 или 8. Отпустите га мало. Узмите прозирну пластичну цев од пречника вијка за крварење. Прикључите један крај на завртањ, а други крај у посуду (или пластичну боцу) у којој ће се сакупљати кочна течност. Цев мора бити дугачка око двадесет центиметара.

2. 
   

   
   У једној руци држите кључ фиксиран на шрафу, с друге стране пластичну боцу. Између њих, пластична цев. Неко мора да сједи на возачком месту, његова улога ће бити да притисне на папучицу. Отпустите вијак и замолите свог помоћника да лагано и редовно притисне папучицу кочнице. Стара течност излази кроз пластичну цев. Као први корак, епрувета мора бити потпуно напуњена. Пажња! Ниво течности пада у главном цилиндру: вратите га у супротном, ваздух ће ући у круг!

3. 
   

   
   Питајте свог помоћника да држи папучицу на крају трке. Затегните вијак за одзрачивање и реците свом помоћнику да притисне папучицу три пута да бисте поново покренули круг и држите га трећи пут. Кратко одвијте вијак за одзрачење како би течност могла да изађе кроз црево. Ваш помоћник вас мора упозорити када је папучица на крају удара и мора је притиснути када затворите вијак за одзрачивање. Поновите ово секунду, а затим трећи пут. Пазите на ниво течности која пада у главном цилиндру! Не сме се потпуно испразнити. Након ове 3 прочишћавања, затегните вијак за одзрачивање и поновите ову операцију на остала три точка на следећи начин: леви задњи точак, затим десни предњи и на крају предњи леви.
   • Копче на точкићу за испуштање кочионе течности погодно је за већину возила, али може бити различито у зависности од марке вашег аутомобила. Можете питати свог продавача или посјетити веб страницу попут Аллдата.

4. 
   

   
   Да бисте били сигурни да нема других проблема, урадите следећа испитивања: Када је мотор искључен, замолите свог помоћника да притисне папучицу и провери да нема цурења на сваком од четири точка. Затим проверите да ход педала није предуг, довољно би било неколико центиметара трке и педала мора брзо постати тврда. На крају, руком окрените свако коло и замолите свог помоћника да нормално кочи: точак мора одмах да се покрене.

5. 
   

   
   Одбаците вишак кочионе течности на депонију. Кочна течност је производ који контаминира животну средину, па је не можете бацати у умиваоник или тоалет, или у канализацију, башту, олук, септичку јаму или канту за смеће. Морате га однети у центар за рециклажу. Питајте механичара у гаражи.

Део 3 Испитивање кочница

1. 
   

   
   Замените 4 точка и затегните вијке без присиљавања. Спустите аутомобил и затегните завртње форсирајући само руком (без употребе полуге). Замените наставке.

2. 
   

   
   Тестирајте кочнице на лицу места. Направите неколико метара да видите. Ако то успије, заокрените. Ако добро кочи, готово је. Ако и даље постоје проблеми, саветићете вас да обучете кочнице како би их прегледали.