Како припремити свој бицикл за зиму

Садржај

• фазе

Крај већине бициклиста крај јесени је такође синоним за гаражу и механичко одржавање њиховог строја. Заиста, мало људи има срећу да живи у регионима у којима клима дозвољава да се непрекидно ваља током целе године. Ако нисте један од оних који имају среће, морат ћете мало одржати како би се ваш бицикл могао суочити са зимским чврстинама. Неки савети ће вам помоћи да се припремите за зиму и сигурно ћете се сигурно вратити на пут.

фазе

1. 
   

   
   Прикупите потребне материјале. Да бисте припремили свој бицикл за зиму, требат ће вам неколико крпа, свјећица, пуњач за батерије, нови филтер уља, четири или пет литара висококвалитетног уља, бирета да пропустите уље цилиндри, ланчано мазиво (ако их има), стабилизатор горива, спреј за подмазивање мазива типа ВД40, поклопац за прозрачивање, филм за паковање у кухињи, гумене куглице, рукавице од винила или пластике, као и неопходно за чишћење и полирање челичног коња. На крају, морате пронаћи место на којем ће ваш бицикл провести зиму. Лидеал би био грејна и сигурна гаража. Дајте све од себе да је сачувате од ветра, продирања воде, хемијских испарења, плијесни и инсеката.

2. 
   

   
   Темељито очистите мотоцикл. Све што вам треба за ово је благо средство за чишћење и мало воде. Уклоните прашину нагомилану на путу и ​​инсекте да сачувате сјај ленгина. Пазите да црево не усмерите директно у лонац испуха. Заиста, ако мало воде стагнира, а лонац током зиме није савршено сув, може се формирати рђа. На исти начин заштитите кућиште филтера за ваздух од влаге. Заиста, резервоар пун воде могао би спречити правилно покретање бицикла блокирајући пролаз ваздуха. Пажљиво га осушите кожом дивокозе. Делове од алуминијума или челика треба правилно очистити производом за полирање. Завршите преношењем воска на хром и слике. Ако постоји ланац, очистите га и ви. Напршите ВД40 на врх да бисте уклонили сву прљавштину, а затим је подмажите.

3. 
   

   
   
   
   Сипати стабилизатор гаса. Битно је напунити резервоар за бензин до максималног нивоа. Када гориво стаја предуго, његова испарљива једињења имају тенденцију да се мењају и стварају лепљиве честице које могу контаминирати расплињач. Покрените мотор тако да се стабилизатор добро шири према карбуратору и бризгаљкама. Затим искључите гас.

4. 
   

   
   Испразните расплињач. Затворите славину за пражњење и испразните бензин у резервоару расплињача. Потражите се у сервисном приручнику за локацију одводних чепова. Наравно, ако ваш бицикл има мотор са убризгавањем, немате шта радити на том нивоу.

5. 
   

   
   Сачекајте да се мотор загреје. Затим можете променити филтер и уље. Хемијски састав моторног уља има тенденцију да се разликује током дужег периода складиштења. Уље може постати кисело и нагризати неке делове мотора.

6. 
   

   
   
   
   Узми своју нафту. Сипајте уље у фиксиране цеви предње вилице. Возите се бициклом, активирајте предњу кочницу, а затим користите своју тежину за кретање возила горе-доле, играјући се са предњим вешањем. На тај начин спречићете да се гумене бртве пресуше и истовремено заштитите део цеви предње вилице који се налази на слободном ваздуху.

7. 
   

   
   Искључите жице из свећа. Затим их лагано уклоните кључем за свеће. Сипајте мало моторног уља у цилиндре. Еквивалент чајне кашике ће обавити посао. Прикључите жице свећице у страну, пазите да их поставите тако да не узрокују електрични лук, а затим мотор неколико пута окрените покретачки мотор тако да се уље равномерно распореди. Пазите да не останете испред места за свеће јер ће неминовно изаћи пројекције уља. Очистите и раширите свеће пре него што их вратите на своје место. Завршите поновним повезивањем жица за свеће.

8. 
   

   
   По потреби извадите батерију. Неким батеријама је потребно пунити сваке четири недеље или тако нешто помоћу одређеног пуњача батерије. Ако се батерија држи на хладном месту дуже време а да се притом не користи, накупљање сулфата на тањирима може касније учинити неупотребљивим. Само нанесите танки слој вазелина на површину прикључака како бисте спречили корозију. То је врло мала геста одржавања која ће вам омогућити да се поново покренете без проблема на празним вратима и уштедићете куповину нове батерије.

9. 
   

   
   Пазите на свој систем хлађења. Ако ваш мотоцикл има расхладну течност, проверите његов ниво хигрометером. Ако је потребно, исциједите и потпуно промијените лантигел. Препоручује се да се то ради сваке две године. Никада не остављајте лантигел прениско, јер то може узроковати рђу или корозију целог система за хлађење. Проверите све друге нивое истовремено.

10. 
    

    
    Подмажите све каблове. Подмажите вешање, као и управљач и осовину мењача (ако има). Проверите филтер за ваздух и филтер за уље. Погледајте и показатеље трошења кочница. Ово је савршено време за обављање комплетне здравствене исправности вашег бицикла.

11. 
    

    
    Размажите кожне делове. Користите за то најбољи и најквалитетнији производ за чишћење и негу.

12. 
    

    
    Изложите складиште. Ако планирате да инсталирате свој мотоцикл на бетонску плочу, паметно је претходно га прекрити великим комадом шперплоче или иверице или дебелим старим тепихом. Тако ћете прочитати влагу. Ако мотоцикл остаје дуго неискориштен, пожељно је осигурати да његова тежина не почива на точковима. Под условом да точкови нису у контакту са земљом, стандардни обруч може бити савршено прикладан, као и дизало мотоцикла и неке штитнике. Не остављајте вољени носач у близини мотора, замрзивача, електричног грејача или котла, јер ови уређаји емитују лозон који може оштетити гумене делове.

13. 
    

    
    Узми чисту крпу. Помоћу овог ставите мало висококвалитетног машинског уља на све металне делове, осим на кочионе дискове. Испрскајте мало ВД40 у посуди за испух. Отвор саксије као и довод ваздуха прекријте фолијом за храну коју држи гумена трака. Такође запамтите да прекривате уста испуштања. То ће спречити нелагоду идеје да се преноћите зими у пузању са својим породицама како бисте боравили у вашем мотоциклу.

14. 
    

    
    Не стављајте мотор. Није препоручљиво покретати мотор током кратког периода током кога се мотоцикл не ваља. Заправо, ово тежи да поспјешује стварање кондензације у мотору и узрокује опетовано сагоријевање нечистоћа у уљу.