Како проверити ниво електролита у акумулатору аутомобила

Садржај

• фазе
• 1. део Очистите и отворите батерију
• Део 2 Исправно процените нивое електролита
• Део 3 Редо нивои електролита
• Део 4 Подузмите одређене мере предострожности

Ниво електролита у аутомобилској батерији (који заправо није вода) мора се редовно контролисати, из два разлога: прво, јер раствор електролита тежи да испари током времена, а друго зато што део овог електролита претвара се у водоник и кисеоник сваки пут када напуните батерију. Контрола нивоа батерије и прилагођавање истих нивоа води доприносе добром функционисању аутомобила. Ево како да управљате електролитом батерије тако што ћете предузети све мере безбедности за вас и ваше возило.

фазе

1. део Очистите и отворите батерију

1. 
   

   
   Пронађите локацију батерије. Најчешће само подигните хаубу да бисте је видели јер се поставља на горњи део мотора. Два кабла остају, један црни, други црвени.
   • Неке су батерије нешто дубље укопане у мотор, на пример, између браника и једног од точкова. Иначе су им доступни само с доње стране возила. У последњем случају морају се у потпуности уклонити ради одржавања.
   • Код неких произвођача (БМВ, Мерцедес Бенз) батерије се налазе у пртљажнику, у посебном одељку.
   • На неким аутомобилима батерија се може поставити испод задњег седишта. Ово је случај са неким Кадилацима.

2. 
   

   
   Прво извршите чишћење. Пре провере нивоа батерије, пажљиво очистите врх и контакте акумулатора. Отворићете ћелије батерије и не би требало да улази прљавштина. Слично томе, редовно очишћена батерија штити околне металне делове од корозије.
   • Узмите једноставно средство за чишћење стакла (на бази амонијака) како бисте очистили спољну страну батерије. Навлажите крпу и трљајте. Чистач не треба прскати директно на батерију. Лук можете користити све док не пређе на комаде.
   • У случају јаке корозије узмите натријум бикарбонат. Припремите мало тијеста чврсто с соде бикарбоном и водом. Као и код уређаја за чишћење стакла, и вашу пасту најпре нанесите на влажну крпу. Не прскајте батерију соде бикарбоне. Ако је батерија јако прљава, мора се поновити неколико пута. На крају завршите чишћење брисањем крпе натопљеном у средство за чишћење стакла да бисте уклонили последње трагове соде бикарбоне. Ако то не урадите, корозија ће бити интензивнија на терминалима и свим металним деловима сектора.
   • Не стављајте колица пре коња! Приликом чишћења на отвореном, проверите да ли су поклопци батерије на месту. Било би опасно увести било који производ за одржавање у једну од ћелија батерије.
   • Нота бене Такође можете извадити батерију из аутомобила да бисте је очистили. Након што посао обавите, поново га инсталирате на његово место. Чак и ако вам треба мало дуже, извадите батерију и ставите је на погодну површину. Лоша страна је што ћете морати да репрограмирате неку електричну опрему, попут сата, лансера ... Ако можете да одржавате батерију без растављања, сигурно ћете добити пуно времена.
   • Да бисте очистили контакте акумулатора, можете их и искључити из батерије и ставити их у велику чашу топле воде. Корозија ће бити уклоњена врућом водом. Тада се уверите да су терминали савршено суво пре него што их вратите на батерију вашег возила.

3. 
   

   
   
   
   Отворите рупе за пуњење. На данашњим батеријама, они су запечаћени са два пластична језичка за закључавање на врху батерије. Уз одређене мере предострожности, подигните ове шипке, на пример, одвијачем. Ако их је тешко уклонити, постепено повлачите по ивицама.
   • Неке батерије немају шипке, већ шест појединачних утикача. Да бисте их уклонили, користимо једноставан одвијач мало широк.
   • Такозвана батерија без одржавања никада не треба отварати. Произвођач такође наводи да воду не треба додавати. Ако батерија показује знакове слабости, једноставно је треба заменити.

4. 
   

   
   Наставите са чишћењем. Када уклоните чепове, прљавштина ће се испоставити и одложити на батерију. Прашину морате пажљиво уклонити крпом благо навлаженом средством за чишћење стакла.
   • Током ове фазе чишћења, не користите натријум бикарбонат! Користите врло мало средства за чишћење и пазите да ништа не унесете (чишћење, честице прашине, комадићи капљања, итд.) У ћелије које су сада доступне.
   • Не занемарите ово чишћење! То ће спречити бржу корозију. Ово је важна фаза одржавања батерије која ће вам осигурати савршено повезивање различитих елемената.

Део 2 Исправно процените нивое електролита

1. 
   

   
   
   
   Упоредите различите нивое електролита. Прегледавајући ниво проверава ниво електролита у свакој ћелији. Свака мора да садржи исту количину раствора и да стога има исти ниво пуњења.
   • Ако су неки нивои превисок, то је сигурно случајно: претходно су били препуни. Не дирај ништа! Нивои ће временом природно пасти. Затим можете правилно поновити нивое.
   • Ако су један или више нивоа прениски, постоји велика вероватноћа да ће батерија исцурити или се напукла. У овом случају, једино могуће решење је замена батерије. Ако је тело батерије нетакнуто, поновите ниво ћелија прениско и проверите ове нивое неколико недеља касније да бисте видели о чему се ради.

2. 
   

   
   Знајте када су нивои електролита прениски. Сасвим је једноставно: недостаје му раствор електролита чим видите врх оловних плоча. Оне морају бити покривене како би се испоручио исправан напон одговарајућег интензитета.
   • Плоче од олова које би остајале откривене предуго неизбрисиво би плашиле.
   • Ако је ниво електролита један центиметар испод врха оловних плоча, додајте воду само да бисте их покрили. Батерија ће тада испоручити прихватљив ниво струје (погледајте део 3 овог чланка о начину поновног успостављања нивоа). Ако батерија остане слаба, замените је.
   • Низак ниво електролита може проузроковати преоптерећење од алтернатора. Морате само проверити да ли добро функционише.

3. 
   

   
   Знати нормалан ниво електролита. Нормална разина је 1 цм изнад оловних плоча или 3 мм испод плафона батерије (видљиво кроз рупе за пуњење). Ниво је често видљив транспарентношћу и мора бити између две границе (МИН и МАКС).
   • Ако је ниво добар, не дирајте ништа! Вратите капу на своје место и размислите о томе да урадите још један преглед у року од три месеца.

4. 
   

   
   Знати висок ниво електролита. Највише, раствор електролита мора досећи дно отвора за пуњење.
   • На дну отвора за пуњење видећете мале прорезе са страна. Они су ту да дају конкавни облик површини (менискуса) електролита, кад дође до дна рупе. Ако се налазите испод рупе, неће бити менискуса.
   • Чим видите конкавни менискус, можете бити сигурни да сте достигли максимални ниво. Морамо зауставити пуњење. Ако се не виђате добро, не оклевајте да користите лампицу.

5. 
   

   
   Могу се пунити само батерије „оловно-сумпорне киселине“. Увек следите савете произвођача или продавача, овај члан је ауторитативан.
   • Неке посебне батерије (никл-кадмијум, оне које се користе у машинама за чишћење или колица за голф) могу имати различите ознаке за пуњење.

Део 3 Редо нивои електролита

1. 
   

   
   Ћелије морају бити напуњене дестилованом водом. Потоњи се продаје у било којој апотеци или на већим површинама. Ако утврдите да су неке ћелије прениске (тањири изложени ваздуху), једноставно сипајте воду да покријете тањире. Тада можете или возити да напуните батерију или је напуните у кући на неколико сати. Ако је батерија добро напуњена, али неки су нивои прениски, не прелазите максимални ниво, који се налази управо на дну рупе за пуњење.
   • Да бисте тачно налили потребну количину воде, користите прецизни алат, попут лијевка, гаражне пипете или спортске боце. Пазите на представљање не страног тела или произведеног у ћелијама.
   • Избегавајте стављање друге воде (славине, бунара ...) од дестиловане воде. Заиста ове воде садрже елементе (соли, хлор, пестициди ...) који, због одређених хемијских реакција, смањују животни век ваше батерије.

2. 
   

   
   У случају да се батерија потпуно или делимично испразни, избегавајте пуњење ћелија до врха. Ако је потребно, само покријте оловне плоче.
   • Приликом пуњења испражњене батерије, ниво електролита расте, тако да не преливајте. Ако је батерија потпуно напуњена, ништа од тога се не догађа.
   • Ниво електролита такође расте када је потребна батерија, на пример током покретања.

3. 
   

   
   Обришите све прскање и затворите рупе за пуњење. Пре замене чепа, цела површина око ових рупа мора бити чиста.
   • Ако додате превише воде, али раствор се не прелива, зауставите све и оставите ствари онакве какве јесу. Ако течност прелива, имајте на уму да је киселина и не долази у обзир да је уклањате без предострожности.
   • Сунце обришите крпама или капцима. Крпе вам не смеју бити натопљене, јер ћете у супротном распршити киселину по осталим деловима мотора, што није добро. Исперите крпу у великој канти воде. Наравно, ова операција се обавља рукавицама.
   • Једном када завршите са радом, избаците крпе или лишће у смеће, пажљиво испразните садржај канте у судопер, водећи рачуна да све не прскате. Лацид може кородирати бројне површине. На крају, обришите крпом намоченом у средство за чишћење стакла.
   • У случају прекомерног пуњења ћелија, пазите на батерију најмање једном недељно месечно да бисте препознали било каква оштећења. У том случају обришите одмах како смо навели.
   • Сумпорна киселина која се прелила није потребно да се замењује. Изгубљене количине су занемарљиве и не утичу на правилно функционисање батерије. Нема потребе да поново отварате капице да бисте обновили нивое! За дужи век трајања батерије, знајте да је боље да будете испод нивоа изнад.

Део 4 Подузмите одређене мере предострожности

1. 
   

   
   Носите заштитне наочаре. Пошто је раствор електролита у ствари више или мање разблажен сумпорна киселина, у случају неочекиваних пројекција треба да носите заштитне наочаре. Ризикујете једноставно сљепоћу у случају да умрете од очију.
   • Ни у којем случају контактне леће не могу пружити никакву заштиту, управо супротно! Пар наочара не штити боље јер не постоје бочне заштите.
   • Због тога морате носити праве наочаре које ћете пронаћи у свакој доброј продавници "уради сам".

2. 
   

   
   Заштитите руке рукавицама за једнократну употребу. Идите у продавницу „уради сам“ и питајте продавача за рукавице које су отпорне на сумпорну киселину.
   • Рукавице од латекса или винила не трају дуго. Ако приметите прскање на тим рукавицама, брзо их уклоните. Ако их задржите, киселина ће брзо пробити рукавицу, а затим ће напасти кожу.
   • Неопренске рукавице су највише издржљиве (око сат времена), али их није лако пронаћи у трговини. Неопрен није исто што и нитрил. Рукавице од нитрилне гуме нуде чак и мању заштиту од латекса, па их је најбоље не користити!

3. 
   

   
   Заштитите своју кожу Носите стару одећу која вас у потпуности покрива (дуге панталоне, мајица дугих рукава) и заштитне ципеле или барем затворене. Капљице киселине формирају се за неколико дана у рупама у ткивима. Због тога је препоручљиво носити одећу коју не намеравате касније вратити.

4. 
   

   
   Знати како реаговати у случају додира отопине ​​електролита са кожом. Ако вам се то нажалост десило, знајте да је потребно обилно мокрити захваћено подручје док сапунирате.
   • Било који осећај печења или убода узрокован је киселином која је прскана на кожи. Једна кап, чак и ситна, може изазвати озбиљне опекотине.
   • Реагирајте брзо. Не чекајте да осетите опекотину! Ако сте жртва чак и малих прскања, зауставите све и темељно исперите захваћено подручје.
   • Не бацајте своје крпе и рукавице нигде! Однесите их на депонију смећа. Заиста, ако је овај отпад дошао у контакт са другим материјалима, то би могло изазвати неочекиване реакције.