Како се држи волан аутомобила

Садржај

• фазе
• Метода 1 Исправно држање волана
• Метода 2 Промените смер вожње аутомобилом
• 3. метод Возите пажљиво

У филмовима сте сигурно гледали сцене аутомобила са возачима који су ионако возили аутомобиле. Али ево га, биоскоп! У свакодневном животу нема питања да се понашају попут њих. Добра вожња увек укључује обје руке на управљачу и поглед усмерен на цесту да се увиде могуће опасности.

фазе

Метода 1 Исправно држање волана

1. 
   

   
   Увек држите волан обе руке. Увек морате бити спремни да се носите са ванредним ситуацијама. Морате бити у могућности да управљате својим возилом у било ком правцу под било којим околностима. Укратко, морате бити мајстор свог возила. Ако морате да пређете брзину, морате да одустанете од руке само неколико секунди.
   • Једино када можете скинути руку са управљача јесте када укључите брисаче ветробранског стакла, показивач смјера или своје предње свјетло. Поред тога што не можете другачије, ове операције нису опасне јер вам рука остане близу волана.
   • Чак и када се креће уназад, обе руке морају (теоретски) остати на управљачу.

2. 
   

   
   Чврсто држите управљач. Возите волан обе руке, али није неопходно затезати се на управљачу, јер ћете у противном ускоро имати болове у руци, зглобу или рамену ако возите дуже време. Исто тако, морате га држати да бисте видели индикаторе на командној табли.
   • С обје руке на управљачу, осећате се боље понашање вашег возила, што је гаранција сигурности.

3. 
   

   
   
   
   Држите волан правилно. У аутошколама вам кажу да је управљач у положају "10:10" или "9:15", а волан би требао представљати сат. Лева рука се поставља на 10 или 9 сати, а десна на 2 или 3 сата.
   • Положај "10:10" је резервисан за старије аутомобиле са већим управљачима и без серво управљача.
   • Положај у „9:15“ има тенденцију да се рашири на новијим возилима која често имају мање точкове и у којима је ваздушни јастук, а посебно су опремљена серво управљачем.

4. 
   

   
   Размислите о положају палца. На добро одржаваном путу положај палца није много битан. Међутим, на асфалтираном или разбијеном путу, палци вам морају бити омотани око управљача ради боље контроле вожње.
   • Ако палчеве ставите испод пречке волана и возите по поквареном путу, ризикујете да их поломите ако се гуме изненада окрену због препреке.
   • Ако идете по асфалтираном путу, држите волан у положају „9:15“ и закачите палчеве, добро умотане око волана, на пресек волана.

Метода 2 Промените смер вожње аутомобилом

1. 
   

   
   
   
   Померите обе руке. У завоју обе руке раде у истом смеру, једна повлачи, а друга гура покрет. У левом завоју лева рука повлачи волан доле, а десна иде уз њега. Потоњи се не смеју стезати на управљачу. Ако је заокрет означен и немате серво управљач, можете доћи до руке која пуца за боље пријањање. Када је заокрет завршен, рука која се повлачи опушта се, а друга рука узима релеј да врати право возило назад.
   • Све док не знате добро возити, имајте на уму и примените ову технику. Касније ћете окренути точак, а да то ни не схватите.
   • Користите овај начин вожње по неравним путевима, завојитим путевима или у граду. Тако ћете моћи да извршите све маневре на путу и ​​да вам служите команде (полуга брзине, треперење) уз потпуну сигурност.
   • Ова техника је једина сигурна ствар ако имате широки управљач или возило без серво управљача.
   • Ова техника се понекад назива и „повуци и спусти“, што значи шта значи.

2. 
   

   
   Знати како се окренути према уметничким правилима. Окрените управљач у жељеном правцу. Држите руке у положају у којем су биле (у "10:10" или "9:15"): ово важи за не превише оштре скрете. Ако је скретница укосница, тада је највиша рука она која се окреће, доња рука се може отпустити како би се помакнула виша да би се довршена крива. У овом последњем покрету, рука која је била високо биће такође одмакнута од руке која усмерава возило. Такође је могуће прекрижити руке у случају врло уских завоја.
   • Овом техником користите незнатно промену смера, на пример код промене траке.
   • Наравно, ова техника се може користити на аутопутевима и осталим аутоцестама.
   • За укрштање руку, онда се говори о техници познатој као "преклапање".

3. 
   

   
   Сигурно уназад. Прво проверите у огледалима да иза возила не стоји особа или препрека. Десну руку поставите на врх сувозачевог седишта како бисте могли боље окренути попрсје и видети у задњем прозору. Рука на управљачу поставља се у подне. Да бисте скренули удесно, окрените управљач удесно и назад да бисте скренули лево.
   • Приликом прављења резервних копија будите свесни да нисте сигурни шта се дешава на вашој страни. Ако је маневар мало дуг, повремено погледајте шта се дешава.
   • При вожњи уназад, ако је могуће, користите инерцију свог возила. Ако морате да употребите гас, лагано подигните ногу. Обртање се не врши пуном брзином.
   • При вожњи уназад, не верујте огледалима или камери за вожњу уназад! Погледајте од вису шта се дешава око тебе.

3. метод Возите пажљиво

1. 
   

   
   Подесите седиште и волан. Ако сте једини возач свог возила, узмите времена да се почнете добро прилагођавати, у свим димензијама (висина, нагиб и дубина), седишту и управљачу. Не гурајте седиште предалеко, што ће вам спречити да ухватите волан. Морате удобно седети у свим маневрима, сваки бол је неугодан и гори током путовања, може бити и узнемиреност, па незгода.
   • Колико год то чудно звучало, подешавање седишта утиче на управљање воланом. Тако ће високи људи склонити своје руке у положај "10:10", мање напоран. Без обзира на ваше држање, морате подесити висину, дубину и нагиб седишта.

2. 
   

   
   Погледајте далеко испред. Гледајући у даљину моћи ћете да видите било какве модификације ваше руте (савијање, налет) и било какав инцидент који се догоди на путу и ​​можете предвидети. Да бисте избегли незгоду, планирајте своје манире што је дуже могуће унапред, одатле и интерес да гледате далеко испред.
   • Ако улазите у тијесан завој у којем имате малу видљивост, погледајте што даље како бисте реаговали на вријеме.
   • У овом случају, користите свој периферни вид да бисте могли да реагујете на било какву промену ситуације.

3. 
   

   
   Узмите у обзир фактор брзине. Заиста, при смањеној брзини, потребно је више на силу за управљачем да бисте могли окретати волан. Ова ситуација се често дешава када паркирате или када возите у граду. У свим тим случајевима ваша брзина је мала. С друге стране, при великој брзини, на пример, на аутопуту, воланом је много лакше маневрисање, тако да мала варијација волана може проузроковати последични бочни помак. Размислите о томе на аутопуту!

4. 
   

   
   Избегавајте искључивање точкова. Заиста, ова пракса оштећује не само ваше гуме које се јако трљају о битумен, узрокујући прерано трошење, већ такође може прогресивно да искриви волан. Резервисати морате само у случајевима када другачије не можете, на пример када направите заокрет у три маневра. У свим осталим случајевима, избегавајте то.

5. 
   

   
   Вежбајте с једном руком. Кад год једном руком отпустите волан, друга рука мора да осигура вашу сигурност. Да бисте укључили показивач или користили зујалицу, увек користите руку најближу управљачу, друга рука остаје на управљачу. Не померајте се док друга рука не буде поново на управљачу.