Како поправити рупу у испушној цеви

Садржај

• фазе
• 1. метод Нађите цурење
• Метода 2 Зауставите пропуштање епоксидом или траком
• Метода 3 Употријебите комад за заптивање цурења

Пропуштање пригушивача може произвести много буке, повећати емисију гаса и проузроковати да се лампица упозорења мотора укључи када покренете аутомобил. Велика пропуштања возила такође могу напунити кабину угљен-моноксидом и осећати ћете се лоше или чак омести у вожњи. Чак и ако због великог слоја хрђе на пригушивачу буде потребно да га потпуно замените, мале цурење можете поправити посебном траком и епоксидом. Можете то чак и поправити лименком соде или пива.

фазе

1. метод Нађите цурење

1. 
   

   
   Држите га на равној површини. Да бисте могли да поправите пропуштање, мораћете да саставите возило да бисте га лоцирали. Када идете према делу аутомобила, тежина ове стране ће се централизовати на прилично малом простору испод дизалице. Важно је да одаберете површину која може да поднесе ову тежину. Такође ће вам требати равна површина јер је веома опасно ставити аутомобил заједно са дизалицом на падину.
   • Катран или бетон су добре површине за поправку аутомобила.
   • Никада то не радите на трави, прљавштини или шљунку јер би дигао клизање.

2. 
   

   
   Пустите да се пригушивач охлади. Овај део аутомобила може достићи веома високе температуре док мотор ради. Пустите аутомобил да се хлади неколико сати пре него што покушате да порадите на пригушивачу да не би дошло до прегоревања.
   • Морат ћете сачекати неколико сати да се охлади.
   • Додирните хаубу аутомобила. Ако је још вруће, мотор и пригушивач могу и даље бити веома врући.

3. 
   

   
   
   
   Поново саставите возило. Ставите дизалицу испод аутомобила на једно од места предвиђених за ову сврху. Ако нисте сигурни у њихову локацију, погледајте приручник вашег аутомобила како бисте им помогли да их пронађете. Једном када је дизалица постављена, саставите аутомобил док не буде довољно висок да може сигурно радити испод њега.
   • Након што га поново саставите, користите носаче за хватање које стављате испод возила да бисте боље подупрли његову тежину.
   • Никада не радите испод аутомобила који у ваздуху држи само џак.

4. 
   

   
   Испитајте пригушивач. Одозго погледајте пригушивач са предњег дела возила до задњег дела. Ако имате идеју о месту цурења, можете почети тако што ћете прегледати ово подручје. Пронађите знакове оштећења као што су огреботине, рђа, пукотине или рупе.
   • На ниским возилима цурење би могло бити резултат дијелова испод аутомобила који се трљају о препреке попут налета брзине или рупа.
   • Рђа је такође чест узрок цурења. Ако продре кроз цев, проузроковаће цурење.
   • Пукотине на цеви такође могу проузроковати цурење.

5. 
   

   
   
   
   Укључите мотор да бисте пронашли цурење. Ако не можете да идентификујете извор цурења тако што ћете га визуелно прегледати, замолите пријатеља да покрене аутомобил. Клизнувши испод, можете пронаћи цурење видећи дим који излази.
   • Будите врло опрезни када сте под возилом у покрету. Не дирајте покретне делове.
   • Пре покретања проверите да ли је возило у неутралном положају (за аутоматске аутомобиле) или је ручна кочница активирана (за ручне аутомобиле).

6. 
   

   
   Процијените опсег штете. Овисно о врсти оштећења коју можете видјети на пригушивачу, могућности поправке ће се разликовати. Ако је захрђало, можда ћете морати да промените собу у гаражи. Можете да поправите ситне огреботине или мале рупице без потребе да сечете комаде саксије.
   • На мале рупице можете нанети траку за лепљење или залепити.
   • За веће рупе можете уградити комад алуминијума и епокси да га запечатите.

Метода 2 Зауставите пропуштање епоксидом или траком

1. 
   

   
   Огребајте подручје око цурења. Пошто је пригушивач испод возила, често је прекривен блатом, прљавштином и рђом. Након што сте пронашли цурење, помоћу жичане четке прочистите подручје око себе. Већина решења за поправку неће бити прихватљива ако их нанесете на прљавштину или блато.
   • Протрљајте цео део цеви око цурења, укључујући врх ако га можете досећи.
   • Не заборавите да приликом трљања подручја носите заштитне наочаре да их не бисте запрљали.

2. 
   

   
   Пескајте цеви да је припремите. Након што сте очистили већину прљавштине, узмите комад финог брусног папира и употребите га за пескање дела цеви који вам је потребан за поправак. То ће помоћи да се одстране мали комадићи прљавштине истовремено стварајући ситне огреботине на металу што ће помоћи да се трака или епоксид боље лепе.
   • Ако користите пригушивач траке, требате трљати цев око целог свог обима брусним папиром.
   • Створићете јачу везу за производ који ћете применити ако радну површину учините мало храпавом.

3. 
   

   
   Обришите ацетоном. Једном када сте четкицом и брушили цев око цурења, обришите је ацетоном да бисте је очистили и помогли епоксиду да се држи за метал. Ацетон је један од главних састојака средстава за уклањање лака за нокте, тако да га можете користити за овај корак.
   • Пазите да вам не упаднете у очи или уста док бришете црево.
   • Такође можете купити неке производе за чишћење у супермаркету или можете купити средство за уклањање лака за нокте.

4. 
   

   
   Одредите величину отвора. Ако је довољно мали, можете га поново затворити без наношења додатних делова. Неке пукотине и рупе могу се затворити епоксидом или посебном траком, али за веће рупе потребна је соба. Ако постоји само мала пукотина или мала рупа, можете наставити без куповине новчића. Ако је рупа шира, требат ће вам комад за поправак и епокси.
   • Ако покушате затворити рупу без просторије, могли бисте завршити са просторијом која поново цури или цурењем које се поново покреће након неколико сати вожње.

5. 
   

   
   Омотајте каналну траку. Ако желите да га употребите, омотајте га око цеви да бисте покрили цурење најмање два слоја траке. Обавезно је омотајте око цеви тако што ћете продужити неколико центиметара са стране. У зависности од врсте траке коју користите, мораћете да следите различите начине наношења, па бисте пажљиво прочитали упутства пре него што започнете.
   • Неке од њих морају се нанети на врућу посуду да се добро лепе, тако да ћете морати да покренете мотор и оставите да ради неколико минута пре наношења.
   • Пре наношења осталих трака морају бити влажне.
   • Траку за пригушивање звука можете купити у већини продавница које продају ауто опрему.

6. 
   

   
   Припремите и нанесите епоксид. Ако користите епоксид за попуњавање рупе, помешајте две мере дрвеним штапом. Једном када их помешате, она ће се већ почети сушити, па је требате брзо нанети. Нанесите епоксид на рупу, а затим је дрвеном палицом раширите по читавој површини. Оставите дебели слој лепка на рупи и свуда около.
   • Такође можете да одлучите да омотате цев у траку након наношења епоксида.
   • У зависности од врсте лепка који користите, мораћете да сачекате неко време да се осуши, због чега морате да прочитате упутства на паковању да бисте знали колико времена морате да чекате да бисте могли да возите свој аутомобил. сву сигурност.

Метода 3 Употријебите комад за заптивање цурења

1. 
   

   
   Одредите величину собе. Можете га купити у већини продавница аутомобила, али можете и изрезати комад алуминијума у ​​лименци, биће једнако добар као и оно што можете купити у трговини. Након брисања и чишћења подручја, одредите величину дела који требате да инсталирате на цурење и оставите око један центиметар материјала да стрши са сваке стране.
   • Ако површина коју треба поправити прелази 7 цм, вероватно ћете морати да замените овај део пригушивача.
   • Ако купујете комплет за поправак, обавезно прочитајте упутства да бисте били сигурни да вам може помоћи да поправите рупу у свом лонцу.

2. 
   

   
   Изрежите комад алуминијума праве величине. Употријебите дебеле шкаре за резање алуминијумске лименке и добит ћете комад који ће прекрити отвор. Такође се можете одлучити за намотавање кабине око цеви. За мање рупе једноставно изрежите алуминијски круг у лименци пречника један центиметар шири од отвора.
   • Треба да обучете рукавице да исечете калупе или комад да не би посекли по оштрим ивицама.
   • Добићете бољи резултат намотавањем кабине око цеви.

3. 
   

   
   Покријте подручје епоксидним цурењем. Док отворите рупу епоксидом, припремите је и нанесите на цев око цурења. Обавезно ставите довољно да запечате комад на њему, али не толико да почне да тоне.
   • Нанесите га довољно да покријете подручје на које ћете поставити фластер.
   • Ако ћете собу омотати око тегле, потребно је да ставите добар слој епоксида на подручје око цурења и тањи слој око цеви.

4. 
   

   
   Ставите комад. Можете је ставити директно на рупу или је омотати око цеви. Ако више волите ово решење, будите сигурни да је средина просторије препуштена.
   • Не брините ако извадите мало епоксида са страна док наносите комад.
   • Само пазите да не иде даље од ивица.

5. 
   

   
   Нанесите епоксид на комад. Дрвеним штапом нанесите још више лепка на ивице собе. Можете чак и потпуно прекрити собу. Ово ће вам помоћи да задржи место на месту док се суши истовремено стварајући јаче бртвило да се спрече нови цурења.
   • Обавезно прекријте барем цео завој епоксидног дела да бисте били сигурни да нема цурења.
   • Ако сте га омотали око цеви, није га потребно потпуно прекрити епоксидом, већ обратите посебну пажњу на спој између крајева дела на другој страни цеви.

6. 
   

   
   Држите велики новчић са огрлицама. Ако комад омотате око цеви, употријебите двије стезаљке за цријево и држите га на мјесту док наносите епоксид. Поставите један на сваку страну пропуштања, а затим помоћу кључа или одвијача равног врха причврстите стезаљке на комаду.
   • Они ће вам помоћи да будете сигурни да је спој чврст по ивицама.
   • Затим можете да исечете савете који вам се пренесу након што завршите.