Како поправити кочнице бицикла

Садржај

• фазе
• Део 1 Провера стања кочних облога
• Део 2 Замена кочних облога
• Део 3 Одржавање каблова
• Део 4 Одржавање полуга кочнице
• Део 5 Одржавање стремена
• Део 6 Коришћење система за подметање

Постоји исто толико проблема колико има решења на кочницама бицикла. Разговараћемо о уобичајеним проблемима са кочним системима који користе клизаљке и само ћемо накратко споменути кочнице за брже углове.

фазе

Део 1 Провера стања кочних облога

1. Испитајте своје кочнице. Прво што треба да проверите стање кочница: Да ли су јастучићи превише истрошени да би радили правилно? Између чељусти и точкића мора постојати најмање 0,5 цм гуме када активирате ручицу кочнице. Ако су јастучићи истрошени, мораћете да их замените.

2. 
   

   
   Испитајте каблове. Покрените ручицу кочнице и провјерите да су каблови напети. Ако то није случај, вероватно су заглављени у омотачу или је полуга на управљачу лабава.

3. 
   

   
   Проверите да ли се клизање крећу. Осигурајте да се јастучићи померају када нагињете каблове. Притисните ручицу и гледајте како се тампер отвара и затвара или нека нетко повуче ручицу док гледате како се јастучићи померају. Ако се кабл на ручицама помера, али кабл на крају чељусти остаје непомичан, може се покварити негде у каналу и мора се заменити.

4. 
   

   
   
   
   Посматрајте кретање клизаљки. Пазите на кретање клизаљки да бисте били сигурни да их трљају о бицикл. Ако трљају само једну страну, то значи да само један клизач блокира точак, а кочење ће бити мање ефикасно. Вероватно ћете морати да отпустите вијке који учвршћују проблематични јастучић и вратите га назад да бисте откључали механизам. Мазива ће вам помоћи да подмажете ове покретне делове.

Део 2 Замена кочних облога

1. 
   

   
   Купите нове кочнице. Ако знате марку и модел вашег бицикла, специјализована продавница може вам пружити праве кочионе плочице. Постоје „универзалне“ клизаљке које се продају у робним кућама, али оне обично раде само на јефтиним бициклима.

2. 
   

   
   Отпустите матицу и подлошке на јастучићима. Затим скините клизање из стремена. На већини бицикала ово се може учинити без уклањања носача с оквира. Ако треба уклонити чељуст да бисте направили простор, извадите средишњу матицу, померите је и вратите матицу без остављања склопа да се одвоји. Ово држи подложне и ручне чељусти на правом месту током рада.

3. 
   

   
   
   
   Попните се на нове клизаљке. Монтирајте нове клизаљке пазећи да буду усклађене са наплатком. Да их спречите да шкрипе, благо их нагните тако да њихова задња ивица буде прва површина у контакту са точком. Уверите се да су јастучићи на висини металног обода. Ако су монтирани прениско, могли би да искоче са наплатка и проузрокују опасну ситуацију. Ако су монтирани превисоко, трљаће се о бочни зид гуме, што бисте такође требало да избегавате.

Део 3 Одржавање каблова

1. 
   

   
   Подмажите окретни нож.

2. 
   

   
   Проверите да ли су кочиони каблови. Кад се кочнице не користе, клизачи би требали бити удаљени око 0,5 цм од обода, а када их активирате, морају се трљати о обод на пола пута до потеза полуге.

3. 
   

   
   Подмажите каблове. Употријебите аеросолно мазиво да распрскавате уље у јакну гдје кабел улази у лонац за притисак под ручицама кочнице. Препоручује се боца за подмазивање с малом млазницом сличном „3 у 1“ или уље посебно дизајнирано за кочионе каблове (продаје се у бициклистичким продавницама). ВД-40 и слични производи могу „олабавити“ оригинално мазиво. Међутим, након што ови испари, на каблу ће бити врло мало мазива.

4. 
   

   
   Извадите кабел из његовог омотача. Извуците кабл из његовог омотача, али само ако је јако затегнут или тежак за употребу. Одвијте запорну матицу или на чељусти или на ручици кочнице и повуците са другог краја. Након уклањања кабла користите аеросолни растварач (или чак ВД-40) за уклањање прљавштине и нечистоћа заглављених у омотачу. На кабл нанесите лагани слој литијумске масти или уља за подмазивање и вратите га у кошуљицу ако није оштећена.

5. 
   

   
   Уметните кабл у омотач. Уметните кабл у омотач и причврстите га на матицу коју сте претходно одврнили. Проверите кретање ручице кочнице да бисте видели колико далеко можете да је управљате пре него што јастучићи дотакну точак. Ако су јастучићи удаљени око 0,5 цм од точка, без потребе да повучете ручицу, можете затегнути запорну матицу.

6. 
   

   
   Замените кабл. Замените кабл или цео систем ожичења ако претходни кораци нису решили проблем кабла који се не стеже приликом руковања ручицама кочнице. Купите кабл идентичног пречника, монтиран оригинал и исте дужине као оригинал. Причвршћивање крајњег поклопца, резање каблова на одговарајућу дужину и стављање свега кроз стременице је тежак задатак.

Део 4 Одржавање полуга кочнице

1. 
   

   
   Проверите запорне матице. Провјерите сигурносне матице испод ручица кочница и провјерите да ли су затегнуте.

2. 
   

   
   Подмажите осовину полуге кочнице.

Део 5 Одржавање стремена

1. 
   

   
   Проверите да ли су носачи усмерени изнад точка.

2. 
   

   
   Пазите да се опруге равномерно развуку. Пазите да се опруге равномерно испруже на свакој руци чељусти. Када активирате ручицу кочнице, свака страна чељусти мора истовремено да напредује према колу. Ако се једна страна креће брже од друге, морат ћете се побринути да се руке непомично померају и да буду добро подмазане. Затегните опругу на предњој страни тако што ћете је савити клијештима и пазећи да је не прекинете.

Део 6 Коришћење система за подметање

1. 
   

   
   Педала назад. Повуците папучицу назад ако је ваш бицикл опремљен кочницама за подметање. Педале би требале да се покрену само како би се кочнице активирале. Све се догађа на главчини задњег точка, а одржавање се не препоручује ако не знате како.

2. 
   

   
   Проверите руку за повратак. На Бендик кочионим кочницама, повратна рука је равна челична "рука" причвршћена на задњу осовину на супротној страни ланца на дну оквира. Пазите да се вијак који га држи на месту није олабавио јер се може окретати осовином. Ако се повратна рука откопчала, завијте је окренувши је према предњем делу бицикла.

• Нови кочиони јастучићи
• Прилагођени резервни делови
• Основни ручни алати
• Мазиво уље