Како крварити кочнице аутомобила

Садржај

• фазе
• Део 1 Припрема за чишћење
• Део 2 Прочишћавање различитих делова круга

Понекад, када ниво кочионе течности падне врло низак у резервоару главног цилиндра, ваздушни мехурићи могу ући у круг и умањити ефикасност кочионог система. Када притиснете папучицу кочнице, она не пружа готово никакав отпор и чини вам се мек. Морате да искрварите да бисте елиминисали ваздух у кругу и вратили силу кочења вашег аутомобила. Међутим, ако је опремљен АБС-ом (систем против блокирања кочења), рад се врши помоћу алата за одвлачење кочнице. Из овог разлога, препоручује се да овај посао поверите квалификованом механичару.

фазе

Део 1 Припрема за чишћење

1. 
   

   
   Скините поклопац резервоара са главног цилиндра. Обично је под хаубом аутомобила. То је резервоар светле боје, заштићен црним поклопцем и повезан са папучицом кочнице. Прочитајте свој сервисни приручник или затражите савјет механичара ако имате проблема са лоцирањем.
   • Уопште, механичар ће искористити предност кочног система за одзрачивање да провери остале течности у вашем возилу. На следећем прочишћавању затражите тачно лоцирање резервоара.

2. 
   

   
   Испразните коришћену течност. Користите баштенску сијалицу да извучете што више течне кочнице и евакуишете је изван круга. Скупите црнкасту течност у посуду или боцу коју ћете касније означити као отпадну течност. Тако ћете у круг ставити само чисту течност када наставите са пуњењем.
   • Означавање контејнера је најефикаснији начин да се избегне случајна употреба течности.
   • Обавезно рециклирајте ову течност. У ту сврху се обратите службама градске скупштине да бисте сазнали где се можете решити.

3. 
   

   
   
   
   Очистите резервоар. Након исушивања, уклоните доступан седимент из резервоара чистом крпом која не оставља влакна. Не губите га на дну резервоара, јер ћете имати проблема да га вратите. Отклоните цурење одговарајућим средством за чишћење или сапуном и водом.

4. 
   

   
   Напуните главни цилиндар чистом течношћу. Видећете пораст нивоа у резервоару како напредује пуњење. Морате га редовно проверавати како бисте спречили да ваздух у систем уђе из резервоара током чишћења. Ако ниво падне на 50%, мораћете да надопуните.

5. 
   

   
   Вратите поклопац резервоара. Након сваког пуњења морате га завити окретањем удесно. Ако то заборавите, повратни притисак у систему током прочишћавања може проузроковати прскање течности напољу.

6. 
   

   
   
   
   Отприлике 15 пута притисните папучицу кочнице. Циљ је циркулација нове течности у кругу. Још нисте елиминисали ваздух. Једноставно је ставите под притисак пре него што реализујете само чишћење.

7. 
   

   
   Припремите вијке за одзрачивање. Прочитајте сервисни приручник да бисте лако пронашли ове шрафове. Обично су на задњој страни кочионог система точка. Да бисте им приступили, морат ћете их раставити.
   • Изглед ових шрафова зависи од аутомобила. Генерално, имају шестерокутну главу са млазницом у облику млазнице. Можете да претражите на интернету како бисте утврдили облик вијка за одзрачивање који одговара моделу вашег аутомобила.
   • Узмите прстенасти кључ, често 8 мм, који одговара вијаку за одзрачивање и проверите да ли га можете откључати. Међутим, немојте га још отпустити.
   • Дан раније не заборавите да нанесете мало уља да бисте олакшали лабављење.
   • Ако ова метода не успије, најбоље је назвати механичара. Заправо ће се замјена оштећеног вијака за одзрачивање вратити прилично скупо.
   • Не покушавајте са подесивим кључем, јер овај алат може клизнути, а ви ћете на крају заокружити главу вијка затезањем и лабављењем.

8. 
   

   
   Идентифицирајте редослијед прочишћавања. Потражите у свом приручнику да одредите редослед којим треба да поступите. Не паничите ако не можете да пронађете информације у приручнику или на мрежи. Крените са точком најудаљенијим од резервоара и напредујте према најближем. Тако ће се ваздух прочишћавати постепено почевши од крајњег места. Када дођете до последњег точка, у кругу неће бити ваздуха.

Део 2 Прочишћавање различитих делова круга

1. 
   

   
   лифт ваше возило чим будете спремни. То ће олакшати приступ вијцима за одзрачивање.Обавезно ставите рубове испод точкова пре него што одете испод возила.
   • Паркирајте аутомобил на водоравном делу, а затим отпустите вијке точка. Затим подигните аутомобил дизалицом осигуравајући да га ставите испод оквира, а не испод каросерије.
   • Да бисте возило држали у ваздуху, након подизања сваког точка ставите заштитни отвор испод шасије.
   • Пре него што одете испод аутомобила, замолите свог помоћника да се тамо смести. На овај начин ћете бити сигурни ако је возило нестабилно.

2. 
   

   
   Зауставите папучицу кочнице. Да бисте то учинили, користите комад дрвета 100 мм × 25 мм. Можете користити и штиклу. Сврха је да се спречи да се педала превише приближи поду док крвари кочиони систем. У супротном, клип главног цилиндра може се превише спустити и проузроковати унутрашње цурење.

3. 
   

   
   Почните с точкићем који је најудаљенији од резервоара. Причврстите цев на вијак за одзрачење кочионог система на овом точкићу. Узмите чисто пластично црево, попут оних које се користе за акваријуме, и гурните један крај у вијак за одзрачивање кочнице. Подешавање не мора бити савршено, али ако јесте, интервенција ће бити чишћа.

4. 
   

   
   Завршите постављањем цеви. Други крај ставите у посуду у којој се налази чиста кочна течност. У спремнику вам треба само 50 до 80 мм течности. Ова инсталација ће спречити улазак ваздуха у главни цилиндар или круг. Такође можете видети мехуриће ваздуха који излазе из система.
   • Не брините ако их видите. Зрак се може наћи и другде. Ваш циљ је испрати искоришћену течност која је остала у кругу.

5. 
   

   
   Нека ваш помоћник притисне папучицу кочнице. Само му реци успорава да активирате папучицу и држите је у доњем положају. Да бисте пронашли почетни положај, вриштите одмор. Сила кочења би требала бити близу силе потребне за заустављање аутомобила при спорој вожњи.
   • Овај поступак осигурава правилно деловање на папучици кочнице током рада.

6. 
   

   
   Прочистите круг. Само окрените вијак за одзрачење за четвртину окретања улево. Искоришћена течност и ваздух ће изаћи напољу. Видећете ситницу течности која се улива у контејнер.
   • белешка : Ваш помоћник мора знати да ће се папучица кочнице помакнути ближе поду када отпустите вијак за одзрачивање. Сасвим је природно и реците му да мора наставити да притиска папучицу и спречи га да се врати горе.

7. 
   

   
   Затегните вијак за одзрачивање на крају протока. Само је окрените четвртину окрета, али удесно, да бисте је затворили и спречили да сваки ваздух уђе у круг када се кочница отпусти.

8. 
   

   
   Питајте свог помоћника да отпусти папучицу кочнице. Само му реци одмор да он то уради. Требао би потврдити своје поступке тако што ће вам рећи то је то. Овај корак означава крај првог циклуса прочишћавања. Ваш кочиони систем је већ чистији него раније.
   • Потпуно крварење најудаљенијег точка може захтевати 8 или 10 циклуса.

9. 
   

   
   Поновите операцију. То ћете морати учинити онолико пута колико је потребно. Циљ је постићи проток чисте течности на другом крају цеви за прочишћавање. Генерално, додајте нову течност у резервоар 5 или 6 пута по циклусу. Никада не дозволите да ниво резервоара падне прениско, јер у противном можете имати довод ваздуха у главни цилиндар.

10. 
    

    
    Прочистите остале точкове. Извадите најудаљеније из резервоара и поновите операцију са својим помоћником. Обавезно испухајте четири точка. Ако то не учините, можете померати мехуриће ваздуха из једног дела круга у други.