Како отворити затворена врата аутомобила

Садржај

• фазе
• 1. метод Користите жичану обешалицу кроз дно чаше
• Метода 2 Коришћење конопа са клизним чвором
• Метода 3 Користите жичану обешалицу док се померате према вратима

Ко никада није остао напољу са кључевима свог аутомобила? Чекате сатима да бравар буде слободан и затражи од вас чудесну своту? Не, хвала! На многим возилима, старијим од сада, могуће је откључати врата са кућним предметима, као што је жичана вешалица или чипка.

фазе

1. метод Користите жичану обешалицу кроз дно чаше

1. 
   

   
   Прикупите жичану обешалицу. Морате га моћи одвојити да бисте створили дугачку жицу. Ова метода спајања је више за возила која имају потиснике за вертикално закључавање (који се притискају да се закључају и подигну за откључавање). Гурач је у летви врата која служи као кућиште стакла. Ова техника захтева танку жицу, али чврсту да прође између чаше и заптивке на дну последњег. Метална обешалица мало дебела је идеална, али прво је мора одвојити у целој дужини.
   • У продавницама ауто снабдевања наћи ћете посебно дизајниран алат за откључавање. Ако сте вртоглавица, можда ће бити добро да је купите.

2. 
   

   
   Преклопите један крај обешалице у облику куке. Остатак вешалица мора бити равно. Управо ће та кука подићи браву која се налази у вратима.
   • Ваша кука треба да буде дугачка око 5 до 7 цм.

3. 
   

   
   
   
   Уметните жицу између стакла и доње бртве. Да бисте стигли до кваке за закључавање, морате успјети уметнути жицу између стакла и бртве без оштећења. Идите пажљиво. Потребно је играти на еластичности зглоба.
   • Прво морате да унесете страну са петљом. Прилично је деликатна, јер је мало широка и не треба је деформисати. Након што је кука завршена, осјетит ћете да вам вјешалица лакше клизи: кука је у вратима.

4. 
   

   
   Окрећите нит како бисте позиционирали куку. Будући да је веза паралелна са вратима, морате окренути куку за око 90 степени да бисте поставили куку испред везе. Затим помакните куку бочно према брави и требали бисте ухватити везу.

5. 
   

   
   Држите полугу својом куком. Овде постоји делимична импровизација. Аутомобили нису изграђени идентично. Стога је потребно залепршати унутар врата да бисте пронашли полугу.
   • Сасвим логично, ручица је иза браве. Стога морате потражити његову локацију у близини. Савет: Кад тражите полугу, увек повуците мало вучне нагоре да бисте осетили да ли се оно што сте зграбили креће.
   • Још један траг: што се више приближите механизму, то ћете више видети потез гурача за закључавање. Инсистирајте на проналажењу праве локације.

6. 
   

   
   
   
   Подигните засун. Једном када је кука осигурана, покушајте да видите да ли се засун почиње дизати. Ако је то случај, наставите док врата нису потпуно откључана.
   • Понекад је унутрашња полуга мало тврда и кука се ломи. У овом случају је потребно оставити вјешалицу, дати облик куци и поново је унијети у врата. Ако нисте упознати са овом врстом рада, мораћете да се вратите на њу неколико пута.

7. 
   

   
   Позовите бравара. Ако то не урадите, покушајте са другим методама које сте добили овде, а у супротном позовите бравара као крајње средство. Овај, јер је опремљен и има навику, упуцаће вас за неколико секунди.

Метода 2 Коришћење конопа са клизним чвором

1. 
   

   
   Набавите уже мало круте или велике чипке. Ова метода функционише само код аутомобила опремљених закључавањем за закључавање, инсталираним на врху оквира врата. Ове кваке морају се подићи да би ово функционисало. Дакле, треба вам дугачак фини и глатки кабел или велика чипка.
   • Ако узмете чипку, знајте да мора бити довољно дугачка, најмање 90 до 100 цм.

2. 
   

   
   Направите шљокицу на средини чипке. Принцип је следећи: на чипку правимо везицу, а затим уносимо чипку из горњег угла врата, који се налази на врху резе. Повучемо чвор на засун и затегнемо га. Стога морамо предвидјети чвор.
   • Ако не знате како направити чвор, прочитајте овај чланак.
   • Направите петљу довољно широку (6 - 7 цм) да бисте могли лакше ухватити засун.

3. 
   

   
   Чврстите чипку између врата и тела. Намјестите чвор близу врха врата и шарке. Притиском према доље и окрећући се лево и десно чипком, гурните чвор у кабину.

4. 
   

   
   Спустите чвор што је ближе патентном затварачу. Још радећи покрете пиле и увијајући чипку, приближите се чвору патентном затварачу. Једна од две руке морат ће се спустити довољно ниско, док ће друга постепено помицати чвор према засуну.
   • Да бисте олакшали маневар, морате отворити мали предмет, мали угао у отвору врата да не бисте заробили чипку.
   • Током овог маневра морате бити опрезни да не повучете истовремено на оба краја чипке, јер у супротном ... више нећете имати каиш.

5. 
   

   
   Померите клизни чвор преко засуна. У овом тренутку схватићете зашто вам је потребна чврста чипка. Морате да гурнете омчу чипке на отвор за затварање врата. Под дјеловањем гравитације, чипка се спушта и на вама је да је најбоље усмјеравате уврштавајући између прстију крајеве.

6. 
   

   
   Затегните млаз око патентног затварача. Једном када је чвор на затварачу, само повуците два краја која имате у рукама. Лагано повуците тако да чвор не побјегне из свог положаја.

7. 
   

   
   Откључај врата. Најтеже се чини учињено, али остаје нам и задња потешкоћа везана за облик патентног затварача. Ако има закривљен облик или је изрезан, повлачење не би требало да представља проблем. Против, ако је патент затварач врло гладак и ако добро вертикално пуцате, постоји ризик да клизни чвор прокључа и све би било поново покренути. У овом случају повуците под углом. Савет: увек започните лаганим повлачењем да бисте видели да ли млазница не иде и ако морате да промените угао извлачења.

8. 
   

   
   Позовите бравара. Ако ова метода или претходна не успе, позовите бравара. Овај, јер је опремљен и има навику, упуцаће вас за неколико секунди. Испробајте овај задњи метод.

Метода 3 Користите жичану обешалицу док се померате према вратима

1. 
   

   
   Прикупите жичану обешалицу. Морате бити у стању да га деформишете да бисте створили дугачку жицу. Ова метода се најбоље користи за подизање ручки унутрашњих врата у случају да се кабина аутоматски отвори. Да бисте их досегли и отворили, потребна вам је крута жица јер имају одређени отпор. Понекад је то тастер који се налази на наслону за руке на контролама за подешавање огледала. У оба случаја најједноставније је узети чврсту металну обешалицу која ће се развући по својој дужини. Китови са кишобраном или метални кош за куповину могу обавити посао.
   • У трговини постоје комплетни комплети који укључују: мали угао, торбу на надувавање и металну шипку. Латтираил савршене курве! Ако сте упознати са затварањем вани, можда би требало уложити улагање!

2. 
   

   
   Одрежите уплетени део вешалице. На вешалици вам може бити уврнут део. Не сломите главу да бисте поравнали тај чврсти део да бисте га поништили. Исеци га добро. Мора се уклонити јер неће проћи кроз отвор.
   • Одсеците што је могуће ближе да бисте изгубили што краћу дужину.

3. 
   

   
   Дајте облик жици. Савијте један од крајева у облику куке у случају вучне ручке или кружне петље, ако се ради о притисном тастеру.
   • Било да се ради о куци или за петљу, проверите да ли имају размаке (ширину, дужину) потребне за испуњавање функције.

4. 
   

   
   Пажљиво отворите врата. Неопходно је клизити између горњег дела врата и каросерије нечим што ће моћи да одржи тако отворени простор. Можете користити овај мали кутак на надувавање о којем смо раније разговарали. Са оваквим посебно дизајнираним објектом не ризикујете да направите штету.
   • Ако немате ову врсту торбе, можете користити све врсте углова (дрво, пластика или метал). Једина мјера опреза коју треба предузети је да их премажете гумом или чврстом пластиком како не бисте оштетили боју. Ови углови, два или три, морају бити довољно оштри да се добије веома постепено отварање простора између врата и каросерије.
   • Пазите да не закачите или убаците бртву и да не отворите већи простор него што је потребно.
   • Ови углови остаће на свом месту до коначног отварања врата.

5. 
   

   
   Повећајте простор између врата и стуба. Када сте успели да уђете у један или два угла, гурајте их постепено да проширите јаз. Чак и ако користите угао на надувавање, добро је имати један или два друга угла (гума или дрво). Стога, ако требате више скинути врата, можете их гурнути дубље како бисте имали довољно простора за маневрирање жицом.

6. 
   

   
   Уметните жицу у отворени простор. Ако се ради о дршци која се мора извући, жица се мора убацити водоравно са стране врата. Ако је дугме за притискање, мора се увести вертикално с врха врата.
   • Ако не ради на једној страни, покушајте са другом: брава је централизована.
   • Током ове фазе будите опрезни да не огребете боју.

7. 
   

   
   Користите куку за хватање врата. Жица ће се уводити иза, или чак са стране. Обавезно поставите куку гледајући положај дршке на супротним вратима. Пратите облогу врата без пухања. За дршку окрените куку тако да је ухвати за кваку. То се често мора поновити неколико пута.

8. 
   

   
   Помоћу петље притисните дугме за закључавање. Било да се ради о притисном тастеру или кваци за подизање, жица треба да се налази на крају система за затварање. Ако се ради о притисном тастеру, једноставно га притисните (могуће гледајући у супротна врата ради позиционирања). Ако је патентни затварач, обично слаб, морате успети да прођете петљу и повучете се према горе.
   • Петља не сме бити ни преширока, нити сувише уска да бисте захватили патент затварач. Међутим, ако је мало шири од патентног затварача, биће згодније.

9. 
   

   
   То је то! Отворено је! Сретан пут!

10. 
    

    
    Позовите бравара. Ако са свим методама које вам се дају, не стигнете тамо, позовите бравара. Овај, јер је опремљен и има навику, упуцаће вас за неколико секунди.