Како лети балон са топлим ваздухом

Садржај

• фазе
• Део 1 Разумевање основа балонирања
• Део 2 Вожња балоном

Широм света постоје љубитељи балона који вам могу понудити плаћену ваздушну екскурзију или чак понекад тимско место. Ако сте икада имали путовање балоном, а желите да будете онај који вуче конопе и пљује пламен, мораћете да тренирате себе и добићете сертификат који ће вам дати право да летите соло. За почетак морате научити основе балонирања, што вам може дати идеју шта се може учинити и можда понијети поље и ваздух за снажно искуство које би могло од вас страствени балон.

фазе

Део 1 Разумевање основа балонирања

1. 
   

   
   Схватите зашто балон лети у ваздуху. Лет балоном врућим ваздухом заснован је на врло једноставном концепту. Лаир, као и било који други гас, постаје мање густ када се загрева и има тенденцију да се подигне у гушћи ваздух атмосфере док се ваздушни мехур диже у воду акваријума. Ако загрејете довољно ваздуха у овојници балона, он ће се подигнути у атмосферу узимајући са собом корпу и све што садржи.
   • Како лопта иде горе, наилази се на мање и мање густ зрак. Када је густина атмосферског ваздуха идентична просечној густини балона и ваздуху који садржи, балон престаје да се повећава.

2. 
   

   
   Научите да знате структуру балона. У ствари је толико једноставно да можете разумети како се прави лопта. Међутим, пожељно је научити техничке изразе (терминологију) како бисте могли јасно да комуницирате са члановима посаде.
   • Назива се део балона који је направљен од тканинековерат. Израђена је од плоча (вретена) које су ушивене између њих.
   • За већину балона постоји отвор на врху коверте који је покривен тканином која се може управљати. падобрански вентил контролише конопац из кошаре балона.
   • Доња ивица омотача балона назива се „ уста. горионик који је одмах испод ствара пламен кроз резервоар који садржи пропан.
   • Овај тенк, путнике и остатак пуњења носи превозник махуна који је конопом причвршћен за коверту.

3. 
   

   
   
   
   Носите заштитну опрему. Пилот мора носити заштитне наочаре јер је у близини горионика којим треба да управља. Сви чланови посаде морају да носе дебеле рукавице, дуге панталоне и одећу дугих рукава. Треба избегавати најлон, полиестер и друге материјале који се могу растопити у близини пламена горионика.
   • Морате имати на уму да лопта може завршити на неравном или мочварном терену и зато је неопходно носити робусну и удобну опрему.

4. 
   

   
   Спалите пропан да бисте подигли балон. Да бисте подесили пламен горионика, једноставно отворите вентил резервоара за пропан повлачењем конопа. Што више повучете за коноп, више отварате вентил, што повећава пламен који прегријава ваздушни балон који се потом подиже на небу. Што је јачи пламен, брже се диже лопта.
   • Бацањем врећа са баластом или тешким предметима преко корпе, смањујете просечну густину балона који се мора уздићи. Из очитих разлога, избегавајте ову методу када балон лети изнад насељених подручја.

5. 
   

   
   
   
   Научите да стабилизујете лопту на одређеној висини. Као и сваки врући предмет окружен хладнијим окружењем, врући ваздух балона и његове овојнице имају тенденцију да се хладе хладнијим ваздухом атмосфере. Лопта такође има тенденцију да постепено губи висину. Да бисте лопту држали на истој висини, морате да користите једну од следеће две технике.
   • Постепено отворите вентил резервоара за пропан. Можете да дозирате снагу пламена да произведе довољно потисак да спречите да лопта не изгуби висину без да се подиже.
   • Кратко отворите вентил. Отворите га да појачате пламен на кратко, тек толико да гурнете лопту увис када осетите да пада.

6. 
   

   
   Отворите вентил падобрана за спуштање балона. Када отворите плочу с тканином која затвара врх коверте, дозвољавате да врући ваздух изађе из ње. Врући ваздух замењен хладнијим ваздухом из атмосфере и ваздух у овојници има тенденцију да се хлади. Лопта почиње да се спушта, јер све више постаје гушћа. Падобрански вентил аутоматски затвара коверту када не увучете црвено уже којим се управља.
   • Падобрански вентил се такођер назива вентил за испухивање и црвени коноп којим управља, линија испуха.

7. 
   

   
   Подигните или спустите лопту како бисте је усмерили. Не можемо директно контролисати правац кретања балона. Међутим, могуће је то учинити индиректно користећи смер ветра. Заправо је потребно говорити о правцима ветра, јер струје ваздушних атмосфера различито усмерене формирају слојеве који се сложе један на другог. Кугла се мора померати горе или доле да би "ухватила" струју која иде у правом смеру. Пилоти често импровизирају да одаберу руту, а потребно је неко искуство да се ухвати прави вјетар у право вријеме.
   • Многи балони имају ужад која омогућава уклањање квачила са бочних страна шкољке, али они се могу користити само за окретање шкољке и корпе на себи.
   • Већина летова балоном се врши уз подршку земље. Опћенито, аутомобил или аутобус слиједе балон да би преузео путнике и опрему након слијетања.

Део 2 Вожња балоном

1. 
   

   
   Крените на часове пре него што бацате балон. Следећа упутства могу вам помоћи да разумете основе балонирања, али не могу заменити праксу која је неопходна за безбедно летење балоном. Теоријски и практични течајеви и дозвола за балонирање могу коштати неколико хиљада еура, али можете стећи вежбе по нижим ценама тако што ћете постати члан посаде на терену. Након што стекнете искуство на терену, требаће вам само 10 до 15 сати летачке обуке да прођете тест који вам може омогућити да добијете лиценцу.

2. 
   

   
   Проверите услове ветра. Веома је важно знати када отказати лет. Летјети у јаким вјетровима може бити опасно. Почетници морају да лете у првим сатима после изласка сунца или у последње сате пре заласка сунца, јер је ветар углавном слаб и предвидљив у ово доба дана.

3. 
   

   
   Провјерите опрему за преживљавање. Морате проверити да ли се у корпи налази апарат за гашење пожара, прибор за прву помоћ, топографска карта, мапа, висиномер и дневник дневника у коме ћете забележити све детаље лета. Проверите ниво пропана у резервоару како бисте били сигурни да има довољно гаса за лет. Потребно је око 115 литара пропана на сат лета. За посебно дуге летове морате имати и радио опрему и, ако је могуће, електронску опрему за помоћ у навигацији.

4. 
   

   
   Надувајте балон да бисте полетели. Већина балона захтева рад неколико људи да би се скинула. Прво, горионик мора бити причвршћен на горњу конструкцију кошаре и постављен са његове стране близу шкољке спремне и распоређене на земљи. Затим шкољку морате да причврстите на корпу и отворите уста испред вентилатора који ће је надувати дувајући ваздух око 10 минута. Једном када је коверта јако надувана, потребно је упалити горионик да би се загревао ваздух у коверти. Гондоле углавном држе чланови посаде на земљи и / или су везани за земљу до полетања. Кошара се затим исправља док пилот и остали чланови посаде уђу. Једино што пилоту преостаје је да пљује снажан пламен на горионик како би балон могао да се подигне у ваздух.

5. 
   

   
   Будите опрезни током фазе полетања. Као пилот, морате пратити надувану коверту док чланови посаде држе жице кошаре док се потпуно не стабилизира. Брзо и методично проверите да нема препрека, попут дрвећа, које би могле додирнути лопту док се пење. Чим осетите први ток зрака, усмјерите поглед у правцу у којем ће лопта кренути да провјери да не постоји препрека која блокира линију лета. Пазите само кад сте сигурни да је лопта заузела довољно висине да не би дошло до препрека. Обавијест вам омогућава да откријете било какве промјене у смјеру вјетра и брзо подигнете балон ако је потребно.

6. 
   

   
   Упознајте временске појаве. Они који теже лиценци пилота балоном морају проћи тестове метеоролошког знања. Морају схватити како температура, висина и влага узајамно делују и бити у стању да одређују временске услове посматрањем облака. Ево неколико примера појава које морају бити познате.
   • Значајна промјена смјера вјетра док се пењете назива се смицањем. Морате бити веома фокусирани када се то догоди, јер може значајно успорити или убрзати кретање лопте. Ако маказе угаси пламен горионика, брзо га укључите и отворите лептирасти вентил да бисте подигли висину куглице.
   • Ако балон реагује врло споро на ваше поступке или приметите да суспендирани елементи улазе у омотницу балона, можда се "окрећете", то јест, налазите се у ситуацији у којој околни ваздух постаје топлије док возите. Да бисте стекли висину, надокнадите овај феномен сагоревањем више гаса или испуштањем баласта.

7. 
   

   
   Проверите смер и јачину ветра. Научите да читате временску карту и користите ову врсту мапе да бисте знали правац и јачину ветра у различитим областима. Да бисте знали услове ветра одмах испод вас, пљуните или избаците пену за бријање по ивици корпе.

8. 
   

   
   Научите навигацију. Пилоти балона морају знати како користити топографску карту и висиномјер за цртање линије лета и предвиђање висина које ће достићи. Набавите мапу за своје подручје и користите је да се не налазите ван дисајних путева. ГПС јединица, магнетни компас и двоглед могу такође бити врло корисни, чак и ако нису потребни за кратак лет. Понекад су ови елементи обавезни (административно), чак и за кратке летове.

9. 
   

   
   Избегавајте турбуленције и појаве. Ако се нађете у турбуленцији или ако очекујете да ћете их упознати (мапе, облаци, временске појаве), слети што пре. Слично томе, ако има смицање ветра или подизања, слетите што је брже могуће да не бисте били ухваћени у њега и изгубили контролу над балоном. Чим изађете из подизања, отворите лептир за гас како не бисте пребрзо изгубили висину.

10. 
    

    
    Припремите се за журбу. Вежбајте поново да упалите пламен горионика врло брзо. Када се горионик не укључи, долази до препреке доласку гаса и тада је потребно запалити пропан изнад вентила за убризгавање, што морате научити да радите под надзором искусног пилота. У најгорем случају, када балона пукне током лета, сагорејте максималну количину пропана да бисте смањили брзину спуштања.

11. 
    

    
    Спустите балон. Маневри при слетању захтевају много праксе, јер је потребно предвидјети брзину балона који се приближава месту слетања, месту које мора бити познато и према коме је потребно знати како усмјерити лопту. Постоји неколико техника приступа које морате знати и знати како применити у врло различитим условима, што захтева надзор искусног пилота. Започните покушајем слијетања у најбољим условима, са врло великом зоном слијетања до које можете прићи на благој падини. Приближавајући се овом подручју, лагано отворите гас и не губите из вида најближе велике препреке, чак и ако нису у линији лета. Једном када прелетите и оставите иза себе све препреке, користите вентил за гас како би се полако приближио тлу. Неколико метара изнад земље, будите спремни за мало узнемирености и отворите падобрански вентил да бисте извукли ваздух из овојнице. То је то! Сада знате основе балонирања врућим ваздухом. Честитамо!